 Redacción @todocircuitoweb |
Jonathan Rea y Alex Lowes tuvieron la oportunidad de rodar en pista con la nueva Kawasaki ZX-25R durante el test privado del WSBK que acogió el Circuito de Jerez - Ángel Nieto el pasado mes de enero.
Los dos pilotos oficiales de Kawasaki fueron los primeros en sentir la aceleración del pequeño motor de cuatro cilindros y 250 cc que Kawasaki ha desarrollado ex profeso para este modelo que, una vez llegue al mercado, se convertirá en la única deportiva de baja cilindrada con motor tetracilíndrico en línea.
Tras bajarse de la ZX-25R en Jerez, Alex Lowes reconoció haber disfrutado como un niño con ella: "Sinceramente, tengo que decirte que me lo he pasado muy bien. El sonido que tiene es fantástico cuando sales de las curvas, es muy divertida. Me encanta el quickshifter, sobre todo cuando entras en la curva y vas bajando de marcha, funciona realmente bien la caja de cambios. Sus grandísimos acabados, su tren delantero y el modo en el que gira en curvas rápidas y lentas hacen que sea una moto genial. Mucha gente se lo pasará muy bien en la calle con esta moto".
Jonathan Rea, por su parte, se enamoró del ligero chasis de doble viga que monta esta ZX-25R: "Reconozco que es una moto que funciona igual de bien en la calle que en el circuito. Me encanta el chasis y el modo en el que controlas la moto, podía frenar super tarde, incluso absorbiendo los baches la moto hacía toda la curva, era increíble. Tengo muchas ganas de saber qué piensa la gente de esta moto".
Desde su primera aparición en en el salón de Tokyo 2019, la ZX-25R se ha convertido en un objeto de deseo para millones de jóvenes motoristas que recuerdan con cierta nostalgia aquellas CBR 250, GSXR 250 y ZXR250R de los años 90, deportivas del cuarto de litro con rabiosos propulsores de cuatro cilindros que eran capaces de girar más allá de las 15.000 rpm.
Aunque Kawasaki se ha guardado algunos datos importantes de cara a su presentación oficial del próximo 10 de julio, hace unos días se filtró una de las cifras más esperadas por todos los seguidores de la marca de Akashi: su potencia final. Según la web de Akrapovic, el motor de cuatro cilindros de la ZX-25R declara una potencia final de 42 cv a 15.350 rpm. y 20,8 Nm de par a 12.700 rpm. con el sistema de escape de serie, cuyo peso (incluyendo los colectores) es de 8,9 kilos.
En principio, Kawasaki también informará el próximo 10 de julio de los mercados en los que finalmente se comercializará su ZX-25R. Uno de ellos, ya confirmado, es Nueva Zelanda, donde ya se puede encargar esta pequeña deportiva por un precio de 9.200 euros, de modo que, en el caso de llegar a España en los próximos meses, la ZX-25R podría tener un PVP en nuestro país que se movería entre los 8.500 y los 9.000 euros.
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Aquí tienes el vídeo en el que Lowes y Rea comparten sus impresiones sobre esta pequeña máquina:
