 Redacción @todocircuitoweb |
Fabio Quartararo parece ser uno de los dos pilotos señalados por la FIM en relación a la investigación abierta por supuestas irregularidades en sus sesiones de entrenamientos privados.
Según informa Motorsport.com, el piloto francés ha sido llamado a declarar ante el Panel de Comisarios de MotoGP el próximo 17 de julio en el Circuito de Jerez Ángel Nieto por haber empleado una Yamaha YZF-R1 con una preparación superior a la permitida durante su primer y único entrenamiento en pista tras el desconfinamiento.
Fabio acudió al Circuito Paul Ricard para abordar dos jornadas de entrenamiento en pista con una Yamaha YZF-R1 preparada por el equipo Tech Solutions. Los tiempos establecidos por 'El Diablo' en su toma de contacto con esta superbike -rodó en cronos de pole del Mundial de Resistencia- hacían presagiar que la unidad utilizada por Fabio iba más allá de la preparación que permite el reglamento de la FIM a la hora de llevar a cabo entrenamientos privados.
De acuerdo al reglamento 1.15.1 C, los pilotos de MotoGP sólo pueden utilizar motocicletas de producción con una preparación limitada a las llantas, pinzas y discos de freno (no se permiten de carbono), suspensiones, supresión de retrovisores y matrícula, neumáticos (de venta al público, es decir, no se permiten neumáticos del mundial), sistema de escape y carenado. Para intentar llevar un control de las motos utilizadas, los pilotos están obligados a informar al Director Técnico del campeonato del nivel de preparación de las motos usadas para sus tandas libres.
Si bien la Yamaha R1 es una moto admitida por parte de la FIM, los componentes que montaba la unidad empleada por Quartararo podrían haber excedido ese límite marcado por el reglamento, de ahí que el piloto francés no tenga más remedio que explicar lo sucedido ante el Panel de Comisarios. En cualquier caso, cabe la posibilidad de que todo quede en una advertencia sin más.
El nombre del segundo piloto investigado por la FIM se desconoce. Algunos medios italianos señalan a Lorenzo Baldassarri, que hace dos semanas acudió a un evento organizado por Triumph en el Circuito de Misano para presentar su Daytona Moto2 y allí tuvo la oportunidad de rodar con varios modelos de la marca británica.
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El reglamento de la FIM dice que los pilotos de Moto2 no pueden entrenar con la misma marca y motor con la que compiten actualmente (Triumph 765 cc). Por lo tanto, ningún piloto de la clase intermedia tiene permiso para entrenar con una Triumph Daytona 765 o una Triumph Street Triple 765; sin embargo, el reglamento sí les permite elegir un modelo de Triumph que no emplee el motor homologado y que además tenga una diferencia de cilindrada de 100 cc, ya sea por encima o por debajo.
