 Redacción @todocircuitoweb |
Los días pasan, el mercado de MotoGP se sigue moviendo y en Ducati, sin embargo, las negociaciones entre Andrea Dovizioso y la fábrica italiana siguen pausadas. La confirmación de que Jack Miller será uno de los pilotos oficiales del equipo de Borgo Panigale de cara a 2021 no parece haber perturbado la estrategia de Dovizioso, consciente de que Ducati le prefiere a él antes que a un Danilo Petrucci que ya está buscando acomodo en otros equipos como KTM o Aprilia.
Ducati, por su parte, tampoco parece tener prisa por cerrar un acuerdo con el piloto de Forli. Los representantes de la marca italiana saben que el mercado se está acelerando en estas últimas semanas, pero no están dispuestos a aceptar las peticiones salariales de un Dovizioso que quiere intentar conservar en lo posible el sueldo que venía ganando hasta este mismo año, cifrado en 6,5 millones de euros por temporada.
La crisis económica derivada de la pandemia de Coronavirus y el preocupante descenso que ha sufrido el mercado de la moto a nivel global han obligado a Ducati a reconsiderar de forma drástica el nivel salarial de sus pilotos en MotoGP, por eso la empresa dirigida por Claudio Domenicali sólo aceptará la continuidad de su piloto si éste asume una disminución importante de su nómina, e incluso están abiertos a negociar un acuerdo por sólo un año al igual que del Miller, cuya continuidad en 2022 irá vinculada a los resultados que consiga el próximo curso.
Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati Corse, ha confirmado a Speedweek.com que su fábrica "está abierta" a discutir con Dovizioso un contrato por un único año a pesar de que en el pasado sus acuerdos siempre han sido bianuales: "Estamos abiertos a debatir esto. Si 'Dovi' prefiere un contrato por un año, estaremos felices de hacerlo. Pero si quiere un contrato por dos años, tiene que estar super motivado, porque ya se acerca a los 40 años. Pero siendo sincero, estamos disponibles a hablar de esto".
Con la de 2020, Dovizioso podrá presumir de haber pasado las últimas ocho temporadas corriendo para la fábrica italiana, convirtiéndose así en el piloto que más años ha corrido para Ducati desde su debut en MotoGP. Si finalmente renueva por dos años más, el piloto de 34 años ya habrá completado una década vistiendo los colores de Ducati Corse, quedándose cerca de las 11 temporadas de Mick Doohan en Honda y los 13 cursos consecutivos que Dani Pedrosa pasó dentro del box del Repsol Honda.
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Para Ciabatti, el hecho de que Ducati haya conseguido esta estabilidad con un mismo piloto es algo muy positivo: "Si Dovizioso firma por dos años, será el piloto más leal en MotoGP después de Dani Pedrosa. Para Ducati sería la relación laboral más larga con un piloto en el mismo equipo. Sería un paso importante para nosotros. Pero como he dicho, todavía no están acabadas las negociaciones", concluye el directivo italiano.
