 Redacción @todocircuitoweb |
Pol Espargaró podría convertirse en el cuarto compañero de equipo distinto de Marc Márquez en cuatro temporadas. Tras la retirada de Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, y con un 2020 en el que Alex Márquez todavía no ha tenido la oportunidad de disputar su primera carrera en MotoGP compartiendo box con su hermano Marc, todo a punta a que el box dirigido por Alberto Puig dará entrada a un nuevo piloto que ya cuenta con una amplia experiencia en la categoría reina a sus espaldas.
Según la información publicada por Sky Sport y Motorsport.com, el menor de los Espargaró se subirá a una de las RC213V oficiales del equipo Repsol Honda la próxima temporada, un contrato por dos años que, lógicamente, trasladaría a Alex Márquez al equipo satélite de la marca del ala dorada, el LCR Honda, donde no le faltaría un trato y un material similar al que tiene a día de hoy Cal Crutchlow.
De este modo, Alberto Puig mantendría bajo su órbita al vigente campeón del mundo de Moto2, quitándole esa presión que todo piloto Repsol lleva encima de los hombros al compartir garaje con el mejor piloto de MotoGP de la última década, su hermano Marc, que tendría a su lado a un Pol Espargaró que lleva semanas insistiendo en que la RC213V es una moto que se adaptaría bien a su estilo de pilotaje.
Sobre la posible llegada de Pol al equipo Repsol Honda ha hablado su team manager, Alberto Puig, en unas declaraciones ofrecidas a Motogp.com. El ex-piloto catalán afirma que, a día de hoy, no hay ningún contratro firmado con el piloto de KTM, pero en ningún momento desmiente su interés en el #44 ni la posibilidad de que acabe vistiendo los colores de HRC en 2021.
"HRC siempre está pensando en el presente y el futuro de su estructuras, desde las categorías más bajas hasta MotoGP", comenta Puig. "Dadas las circunstancias en las que estamos, esta temporada no se está desarrollando bajo los cauces habituales, pero eso no quiere decir que Honda se haya detenido en la planificación del mejor futuro posible para todos sus pilotos. No tenemos ningún contrato firmado con nadie que no haya sido anunciado", aclara el español.
Si finalmente se consuma este cambio de Pol Espargaró a Honda, KTM habría perdido a dos campeones del mundo en la misma semana. Hace un par de días también saltaba otra noticia relacionada con el acuerdo entre Jorge Martín y Ducati para ocupar el asiento que dejará libre Jack Miler en equipo PRAMAC, una noticia que todavía está a la espera de ser confirmada oficialmente y que supondría otro mazazo para los austriacos, que perderían a uno de sus pilotos con mayor proyección para subir a MotoGP la próxima temporada.
Lo que está claro es que KTM tiene que empezar a moverse ya. Pilotos como Danilo Petrucci están ahora mismo sin contrato, y no hay que olvidar las conversaciones entre KTM y Andrea Dovizioso, cuya renovación con Ducati depende de las condiciones económicas de su contrato. El de Forli quiere conservar los cerca de 6,5 millones de euros que cobra anualmente, una cifra que ahora mismo se antoja imposible para los de Borgo Panigale en vista de la crisis económica que está al caer por culpa de la pandemia de coronavirus.
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En KTM, sin embargo, siempre han presumido de gozar de una buena salud financiera gracias a la fortaleza de su principal patrocinador, Red Bull, un gigante empresarial que, recordemos, también es uno de los sponsors personales de Dovizioso.
