Foto: Motogp.com
 Redacción @todocircuitoweb |
El Mundial de Fórmula 1 se adelantó este pasado martes al de MotoGP publicando su primer calendario definitivo para este 2020, ocho carreras que arrancarán en Austria el 5 de julio con doble cita (también correrán allí el 12 de julio) y que, de momento, terminará en Italia el 6 de septiembre a la espera de que Liberty Media anuncie más adelante una segunda parte del calendario con más pruebas, posiblemente ya fuera de Europa.
Entre las ocho carreras que formarán este primer calendario 2020 se encuentra un circuito español, el de Barcelona-Catalunya, que acogerá su gran premio el fin de semana del 14 al 16 de agosto, un evento que económicamente no le supondrá ningún gasto al trazado de Montmeló, que ha acordado con Liberty Media no abonar el canon que se paga habitualmente al no tener ingresos en taquilla por la ausencia de público. Un canon que, en el caso de MotoGP ronda los 6 millones de euros, y que tampoco se pagará esta temporada.
En una entrevista ofrecida a la Agencia EFE, el director del Circuit, Joan Fontserè, ha explicado que "una de las condiciones que hemos puesto a Liberty Media y Dorna es no pagar el canon porque no tendremos ingresos por taquillaje ni impacto económico en el territorio. La situación del Circuit es irreal porque a causa de todo lo que ha pasado la situación económica es mejor que la de los otros años. Hay que tener en cuenta que el impacto económico de estos Grandes Premios se genera en el territorio y no en la cuenta de explotación del Circuit, en la cual sí que aparece el pago de los cánones".
Para Fontserè, el mayor problema que afrontan los circuitos y los consorcios que se encargan de su gestión es el abono del millonario canon que exigen los organizadores de cada campeonato, un dinero que difícilmente se recupera después en taquilla incluso logrando una buena entrada de público: "Los Mundiales de Fórmula 1 y Moto GP nos suponen mucho gasto por culpa de los cánones que tenemos que pagar y unos ingresos relativos en taquillaje. Donde generan mucha riqueza estos Grandes Premios es en la actividad económica del entorno. A nivel estrictamente económico para el Circuit la suspensión no ha sido un hecho negativo".
Preguntado por el protocolo de seguridad que seguirá el Circuit durante los próximos grandes premios, su director explica que "el primer protocolo que habrá será el control de la temperatura en la entrada al recinto, que seguramente se hará a través de dos accesos. Tomar la temperatura a 100.000 asistentes ahora mismo sería imposible. Una vez dentro los equipos trabajarán como burbujas y no se relacionarán con individuos de otros equipos. Ferrari, por ejemplo, ya ha bloqueado un hotel de uso exclusivo. Además, el Circuit se responsabilizará de todas las medidas de limpieza que se deberán llevar a cabo".
En relación a la fecha de MotoGP, Fontserè no ha querido señalar un fin de semana concreto, aunque ha adelantado que "se celebrará el último fin de semana de septiembre o el primero de octubre, pero dependemos del encaje de las otras pruebas", una cita que celebrará sí o sí a puerta cerrada: "No consideramos esta opción [correr con público] porque el protocolo de las federaciones internacionales marca que se limite mucho el acceso de los equipos y de la prensa, así que no tendría sentido restringir esta parte y, en cambio, dar acceso al público".
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Por último, abordando el tema de un posible segundo gran premio de MotoGP consecutivo tal y como sucederá en Jerez, Joan Fontserè asegura que ellos se han mostrado abiertos a esta posibilidad, aunque desde Dorna todavía no se han decidido: "Es la misma situación que la Fórmula 1. Con el presidente de Dorna, Carmelo Ezpeleta, quien fue el primer director del Circuit, hablamos sobre el asunto desde el principio. Él me dijo que aún no sabía lo que harían y le respondí que la opción siempre la tenían. De todas maneras, somos un circuito con mucha actividad y, al haber pasado toda del primer al segundo semestre, disponemos de poco espacio para estas carreras", concluye.
