 Redacción @todocircuitoweb |
Jorge Martín ya avisó hace unos días de que su objetivo para 2021 no era otro que "subir a MotoGP", y parece que el madrileño ya ha allanado el camino para ello. Según adelanta Motorsport.com, el todavía piloto del Red Bull KTM Ajo Moto2 ya ha firmado un acuerdo con Ducati Corse para convertirse en piloto del PRAMAC Ducati Racing las dos próximas temporadas, cogiendo el asiento que dejará libre Jack Miller fruto de su nuevo acuerdo con el Ducati Factory Team.
La noticia, que todavía debe ser confirmada oficialmente por ambas partes, no ha pillado a nadie por sorpresa. En el entorno de Ducati ya se escuchaba el nombre de Martín cada vez que salía una conversación relacionada con el futuro de la estructura italiana, un interés que el propio director deportivo de la fábrica italiana, Paolo Ciabatti, confirmó a finales de 2019 cuando le preguntaron por la posibilidad de ver al español corriendo con una Desmosedici en 2021.
Las declaraciones de Ciabatti no tardaron en llegar a oídos del propio Jorge, que se sintió halagado por el interés de una fábrica tan competitiva como la ducatista: "He escuchado las palabras de Ducati, lo que dijo Ciabatti, y está Albert [Valera, su representante] en ello. Me halaga y valoro mucho esas palabras, porque si piensan en ti equipos de MotoGP es que algo estás haciendo bien", dijo el propio Martín hace sólo unos días.
Tras hacerse oficial el salto de Miller al equipo de fábrica, el debate sobre quién debería cubrir la salida del australiano empezó a subir de volumen. El líder del equipo PRAMAC, Francesco Guidotti, adelantó hace sólo dos semanas los nombres que en Ducati estaban barajando para encontrar al compañero de Pecco Bagnaia en su escudería: "Están Jorge Martín, Lorenzo Baldassarri, Enea Bastianini, Alex Márquez [ndr. su contrato con HRC expira este año] también estaba en la lista y Jorge Navarro. Ellos son algunos de los pilotos jóvenes e interesantes", asegurando entonces que el fichaje de Jorge Martín todavía no estaba hecho.
Ahora, con el mes de junio ya en marcha y el campeonato calentando motores para arrancar en Jerez el 19 de julio -la segunda carrera para los pilotos de Moto2 y Moto3-, todo apunta a que el piloto de San Sebastián de los Reyes abandonará la disciplina de KTM -fabrica a la que llegó en 2019 tras lograr el título de Moto3 con Honda- para sellar un contrato de fábrica con Ducati y disponer de una Desmosedici GP21 la próxima temporada.
Con Martín, Ducati ya se habría asegurado el futuro de dos pilotos incluyendo el ascenso de Miller. Todavía está en el aire la renovación de Andrea Dovizioso, detenida por una falta de acuerdo en los términos económicos de su contrato; en lo que respecta a Bagnaia, PRAMAC quiere seguir conservando al que fuera campeón del mundo de Moto2 2018 en sus filas, aunque la última palabra la tendrá Ducati, que también ha mostrado signos de querer renovar al joven piloto de Torino.
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Otro piloto cuyo contrato lo abona Ducati Corse es Johann Zarco, que de momento tiene un siento en el Avintia Racing por un año y que está a la espera de confirmar su velocidad sobre la Desmosedici GP19 para poder sentarse a la mesa con Ciabatti a negociar su renovación.
