 Redacción @todocircuitoweb |
Sorpresa en el Mundial de Resistencia. Yamaha acaba de anunciar su ausencia como estructura oficial en la próxima edición de las 8 Horas de Suzuka que debería celebrarse, si el coronavirus lo permite, el fin de semana del 18 y 19 de julio en Japón, convirtiéndose así en la tercera cita de la temporada del FIM EWC tras el cambio de fecha de Le Mans al 29-30 de agosto y la cancelación de las 8 Horas de Oschersleben.
Desde hace más de tres décadas, las 8 Horas de Suzuka es una de las citas más esperadas del año para todas las marcas japonesas, que no dudan en invertir grandes cantidades de dinero para desarrollar su mejor superbike de resistencia de forma específica para esta carrera.
La ausencia de Yamaha en esta cita de 2020 ha sido un auténtico shock si tenemos en cuenta que la marca de Iwata había ganado cuatro de las últimas cinco ediciones de Suzuka, la primera en 2015 a los pocos meses de lanzar su nueva YZF-R1 gracias a la velocidad de Katsuyuki Nakasuga, Bradley Smith y Pol Espargaró.
A esa victoria de 2015 se sumaron tres más consecutivas hasta 2019, cuando el Kawasaki Racing Team de Jonathan Rea y Leon Haslam (y un Toprak Razgatlıoğlu que no salió del box en las 8 horas de la carrera) consiguió la primera victoria para los de Akashi desde el año 1993, un final de infarto que no estuvo exento de polémica tras la caída de Rea en la parte final de la carrera a falta de escasos segundos para el término de la prueba.
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La delicada situación que atraviesa todo el planeta por culpa de la pandemia de COVID-19 y la incertidumbre que se cierne sobre los calendarios de MotoGP y WSBK ha obligado a Yamaha a auto-descartarse de la próxima cita de Suzuka como estructura de fábrica.
Sin embargo, la marca de los diapasones contará con la representación del YART Yamaha, estructura permanente del FIM EWC que recibe apoyo de fábrica y que tiene intención de participar en esta próxima cita de Suzuka con sus pilotos Niccolò Canepa, Marvin Fritz y el japonés Kohta Nozane
