 Redacción @todocircuitoweb |
Después de haber cosechado 16 victorias y un subcampeonato en su año de debut con Ducati, Álvaro Bautista ya está preparado para afrontar en 2020 el que será su segundo curso en el paddock del WSBK, un campeonato en el que el piloto de Talavera de la Reina cambia de fábrica para liderar el nuevo proyecto de Honda con la CBR 1000 RR-R Fireblade 2020 como gran protagonista.
Precisamente hoy viernes, Honda ha celebrado el acto de presentación de su equipo oficial del WSBK en Japón, donde Bautista y su nuevo compañero de equipo, Leon Haslam, han desvelado los colores que lucirán en sus respectivas Fireblade 2020, una decoración muy similar a la que ya emplea la variante SP de calle de la CBR 1000 RR-R.
Tras la presentación, el piloto español habló para GPone.com sobre este nuevo y ambicioso reto que tiene por delante, una sensación "especial" según ha declarado el propio Bautista: "Cuando HRC me hizo la propuesta, acepté porque esta fábrica es una garantía", asegura el español. "Todos conocemos el valor de este equipo y lo mucho que ha ganado en su historia. No hablo sólo de superbike, aunque llevamos sin ganar el título varios años, me refiero a todas las competiciones en las que Honda está involucrada".
Las primeras apariciones públicas de la CBR 1000 RR-R 2020 en Jerez y Portimao no han sido especialmente brillantes a nivel de tiempos, una situación que no preocupa en absoluto a Bautista, convencido de que "los resultados de los test no coinciden con nuestro potencial. El año pasado, con la Ducati, también estaba lejos de la cabeza. Con Honda estamos trabajando paso a paso, conscientes de que tanto la CBR 1000 RR-R como el equipo son nuevos. La prioridad es encontrar primero las sensaciones correctas con la moto, luego, ya con una base sólida, podremos empezar a apretar el acelerador".
.jpg)
Preguntado por la principal virtud de la nueva Fireblade, el talaverano cuenta que "la moto tiene un gran potencial, sobre todo en lo que respecta al carácter del motor. Esto es una certeza, aunque tenemos que centrarnos en otros componentes. Hablo muy claro con mi equipo, y si pueden satisfacer por completo todas mis peticiones, estoy convencido de que tendremos algo que decir".
A la hora de valorar sus puntos negativos, Álvaro cree que "no hay ninguno en particular", aunque todavía deben pulir varias áreas: "A veces creo que la moto es demsiado rígida, tenemos que intentar que sea más dócil. Como he dicho, es una aventura nueva para mí, ya que cambio de un motor V4 a uno en línea".
Leer también: Marc Márquez: "¿No ganar con otra fábrica? No me importa el cómo y el quién"
Por último, hablando sobre el dominio que Jonathan Rea ha mantenido en el WSBK durante las últimos cinco temporadas, Bautista ha valorado positivamente la innegable capacidad de adaptación que el piloto de Larne es capaz de demostrar ante cualquier imprevisto: "Por desgracia es así. Johnny tiene la gran capacidad de gestionar mejor todo tipo de situaciones y ser constante, pero dentro de mí tengo la convicción de que esposible vencerle, ya lo logré el año pasado. Para hacerlo, necesito meterle presión todo el rato, creo que esa será la clave", finaliza el #19 de Honda.
