 Redacción @todocircuitoweb |
El próximo 25 de junio se estrenará en todo el mundo Top Gun: Maverick, la secuela de la película que Tom Cruise protagonizó en el año 1986 y que se convirtió en todo un mito cinematográfico del cine de acción.
Si hace ahora 33 años el actor norteamericano circulaba en paralelo a un caza de combate sobre el asiento de una Kawasaki GZP900R, la segunda parte de Top Gun volverá a contar con una de las motos de Akashi como co-protagonista, en este caso la H2 sobrealimentada al no existir una versión actual de la GPZ900R, una motocicleta que desapareció del mercado en el año 2003.
La responsable de inaugurar la denominación Ninja en su carenado, la GPZ900R, inició su producción en 1984 para tomar el relevo de la veterana GPZ1000RX. Su motor de cuatro cilindros y 115 cv de potencia permitió a la GPZ900R convertirse en la primera moto de producción que superaba la marca de las 150 mph (240 km/h), de ahí que los productores de Top Gun apostaran por ella para la grabación de la película.
Ahora, casi 36 años después de su irrupción en el mercado, Kawasaki parece estar dispuesta a revivir la leyenda de la GPZ900R lanzando un modelo totalmente actualizado que estará basado a nivel de parte ciclo y motor en la generación actual de la Z900.
Según adelanta la revista japonesa Young Machine, en Akashi ya están trabajando en la que será la segunda moto de su gama Vintage después del lanzamiento hace ahora dos años de la Z900 RS. Elementos como el chasis de tubos de acero, el motor de cuatro cilindros y 115 cv o el tren delantero con horquilla invertida de 41 mm y pinzas de freno radiales monobloque se mantendrán sin cambios en la nueva GPZ900R, que adoptará un semicarenado de corte retro imitando las formas del faro original.
No faltará, por supuesto, su característico faro delantero cuadrado -ya con tecnología Full-LED- ni su doble salida escape lacada en negro con dos silenciosos cortos, otra de las señas de identidad de este modelo.
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Si nos fiamos de la información que Young Machine ha publicado, Kawasaki podría presentar a finales de 2020 su esperada GPZ900R 2021 en un movimiento similar al que ya hizo Suzuki con su última Katana, otro ilustre apellido del motociclismo japonés de los 80 que ha vuelto a cobrar vida recientemente.
