 Redacción @todocircuitoweb |
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Cal Crutchlow ha puesto punto y final al test de Valencia como el piloto Honda más rápido en la combinada de los dos días. El de Coventry completaba este miércoles la friolera de 73 vueltas -casi 300 kilómetros- para seguir poniendo a punto la versión 2020 de la RC213V, acabando en la cuarta posición a menos de medio segundo del registro establecido por el hombre más rápido del test, Maverick Viñales.
Tras echar el cierre a su box minutos antes de las 17:00 de la tarde, el británico aseguró a los medios presentes en Valencia que "tenemos que trabajar para entender cómo hacer que la moto nueva sea más efectiva, porque hay área en las que, objetivamente, es más rápida, pero tiene sus puntos débiles", recoge GPone.com.
El piloto de 34 años reconoce que en este momento "tenemos que trabajar sobre la base con la información recogida aquí, de cara a los dos próximos días en Jerez. En mi opinión tenemos que mirar detenidamente la electrónica", apunta Cal, que asegura haber acabado "de buen humor" por los progresos conseguidos en algunas áreas.
"He recuperado la confianza en la moto. Pero queremos intentar hacerla más fácil de pilotar. Ahora no lo es. Todavía tenemos que mejorar en este aspecto durante el inviierno, creo que pueden trabajar en ello", añade el piloto del LCR Honda, que se ha encontrado más cómodo con el tren delantero, el punto crítico de la RC213V, aunque hay margen de mejora: "Me siento un poco mejor con la parte delantera de la moto nueva, aunque no tanto como me hubiera gustado... más o menos lo que me esperaba. Pero lo importante es que vamos en la dirección correcta".
Crutchlow también ha hablado del estado de salud de su pierna de y de por qué ha preferido no operarse este invierno a pesar de que los médicos le recomendaron pasar de nuevo por quirófano: "No quería arriesgarme a perderme los test de invierno, además una intervención implicaría un largo periodo de rehabilitación. Si tuviera que tomar la decisión en base al dolor que siento hoy, te diría que no tengo mucho... pero hace dos días era terrible. Podría ser un riesgo operarme porque están muy cerca los nervios. Ahora voy a parar, normalmente empiezo a entrenar desde principios de diciembre con un programa de entrenamiento de 100 horas, y otras 100 en enero, pero esta vez creo que esperaré al menos una semana antes de empezar. Dependerá de cómo me sienta".
La sinceridad siempre ha sido una de las virtudes de Crutchlow, por eso el británico no se ha mordido la lengua a la hora de criticar la decisión de Honda de quitarle a tres de sus técnicos para reforzar el equipo de trabajo de Alex Márquez, especialmente cuando Crutchlow se ve a si mismo como el segundo mejor piloto Honda del momento: "Puede parecer irónico, pero ahora no sé exactamente cuánto va a cambiar mi equipo en 2020, pero estoy seguro que algo cambiará. Como ya he dicho, Honda me ha quitado a algunos de mis chicos y tengo que decir que desde mi punto de vista soy el único capaz de subir al podio junto a Marc. Así fue este año, el anterior y el otro también, y posiblemente el próximo también. Siempre he sido el que ha estado más cerca de Marc, y siempre he pensado que Honda me ayudaría a acercarme un poco más".
El británico ha explicado que "sacaron a algunos chicos de mi box, y eso me enfadó mucho. Además no creo que esto pueda marcar una gran diferencia para Alex, pero para mí sí hace mucho. Son chicos que han sacado de mi equipo y se los han llevado al equipo oficial Honda: tres técnicos", aclara en relación a los miembros de su staff que se fueron con Jorge Lorenzo en 2018 y que, de momento, siguen fuera del LCR.
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Por úlltimo, preguntado por los progresos de su compañero de box temporal -en Jerez Alex Márquez ya estará dentro del box del Repsol Honda-, Cal ha respondido que "no me he fijado en lo que hizo Alex, no estaba interesado en hacerlo. Él tenía un programa de trabajo distinto al mío. Estoy seguro de que hizo un buen trabajo, ha estado pilotando la moto estos dos últimos días y se ha divertido. Pero sinceramente no me interesa".
