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Hace sólo unos días, Yamaha nos presentó su segunda gran novedad para 2020 después de la renovada YZF-R1. Se trata de la naked de media cilindrada MT-03, un modelo que ahora muestra una imagen más deportiva y afilada conservando el propulsor de dos cilindros y 321 cc que ya emplea la YZF-R3 actual, un motor que es capaz de generar 42 cv de potencia a 10.750 rpm.
La MT-03 2020 viene equipada con un basculante alargado asimétrico de 573 mm para ofrecer una conducción más estable, especialmente en las aceleraciones y frenadas. Otro detalle nuevo es la introducción de una horquilla invertida con barras de 37 mm de diámetro sin posibilidad de regulación. El amortiguador trasero dispone de configuración revisada de precarga y amortiguación, y cuenta con 125 mm de recorrido.
En el apartado de los frenos no encontramos cambios respecto al modelo anterior. Se mantiene el disco delantero de 298 mm mordido por una pinza flotante, acompañado detrás por otro disco de 220 mm con pinza monopistón. El ABS es de serie. La medida de los neumáticos es 110/70-17M/C (54H) Tubeless delante y 140/70-17M/C (66H) Tubeless detrás.
El chasis tubular compacto en forma de diamante es el mismo del modelo previo, y la distancia del asiento al suelo tampoco cambia (780 mm). Donde sí hay un ligero aumento es en el peso declarado con todos los líquidos llenos, que pasa de 165 a 168 kilos.
Estéticamente, la MT-03 2020 es más 'Dark Side' que nunca, destacando su renovado frontal, que incorpora dos afiladas luces diurnas rematadas en el centro por un faro circular LED que proporciona luz de cruce y carretera, una tecnología que también emplea en los intermitentes y el faro trasero. En la parte delantera también encontramos otra novedad: su nuevo display LCD monocromo que sustituye al anterior panel de instrumentos que todavía incorporaba un tacómetro analógico.
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La MT-03 2020 estará disponible en la red de concesionarios Yamaha a partir de diciembre 2019 en tres colores: Ice Fluo, Icon Blue y Midnight Black. Su precio en España será de 5.499 euros, es decir, 200 euros más que la versión actual.