 Redacción @todocircuitoweb |
Antes de poner rumbo a Magny Cours para disputar este fin de semana la antepenúltima cita de la temporada del WSBK, el Aruba.it Racing Ducati viajó hasta el Circuito Ricardo Tormo de Valencia para completar su primer test con la Panigale V4 R 2020, una toma de contacto con la moto del próximo en la que destacó la ausencia de Álvaro Bautista.
Tras hacerse oficial el fichaje del piloto español por HRC, Ducati ha preferido dejar a Álvaro al margen de este test con el objetivo de no darle pistas sobre los cambios que la marca italiana planea introducir en la Panigale 2020. Chaz Davíes sí estuvo presente, al igual que el probador de Ducati Lorenzo Zanetti, que se ha quedado en Valencia junto a un reducido grupo de técnicos para seguir trabajando con la moto mientras Davies y el resto del Aruba.it Racing Ducati se dirigen ya hacia Magny Cours.
A falta de tres rondas para la clausura del campeonato, es evidente que el ambiente dentro del box de Ducati no será el mismo que hasta hace unas semanas. Entre otras cosas porque, además de Álvaro, su jefe técnico Giulio Nava también le acompañará el próximo año en su aventura junto a Honda, de ahí que en Borgo Panigale no estén muy abiertos a compartir demasiada información con Álvaro y su responsable técnico de aquí a la cita afinal de Losail.
El piloto español ya ha asumido que su moto no recibirá más novedades ni mejoras en lo que resta de temporada, una situación que el propio Bautista ya criticó hace unos días acusando a Ducati de "no haber hecho lo suficiente" en lo relativo al desarrollo de la Panigale V4 R a lo largo de la temporada. "Básicamente es la misma moto que al comienzo del año", aseguró Álvaro en Portimao. "No hemos tenido novedades durante la temporada, de modo que los problemas que tuvimos a principios de año siguen siendo los mismos, como la falta de estabilidad o de tracción".
Davide Barana junto a Marco Zambenedetti
"Es algo que llevamos diciendo desde principios de año, desde el primer test en Jerez en 2018", insistió Bautista. "Durante la temporada, sin embargo, no se ha hecho ningún avance importante en este área, incluso aunque la base de los problemas de Chaz [Davies] sean similares a los míos. En resumen, sabemos perfectamente dónde está el problema, pero en mi opinión no se ha hecho lo suficiente para resolverlo".
Desde Ducati, sin embargo, niegan esta falta de implicación en el desarrollo de la Panigale que critica Bautista. Aunque en Borgo Panigale no han querido responder directamente a estas declaraciones del español, ponen de ejemplo la presencia de varios pesos pesados de Ducati Corse en el box del Arubat.it Racing, entre ellos Davide Barana, mano derecha de Luigi Dall'Igna y Director Técnico de Ducati Corse, muy implicado en el proyecto de SBK junto al responsable de Ducati en este campeonato, Marco Zambenedetti.
Con Álvaro fuera del equipo de fábrica de Ducati, Davies tiene ahora la oportunidad de centrar los avances de la moto del próximo año en solucionar los problemas que ha ido arrastrando esta temporada y que le han impedido rodar en posiciones de cabeza hasta la cita de Laguna Seca, cuando el galés empezó a demostrar su velocidad sobre la superbike italiana.
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En Ducati también están ansiosos por escuhar las peticiones de su futuro piloto, Scott Redding, ahora centrado en ganar el British Superbikes en su debut con la V4 R, una moto que Scott está pilotando sin ayudas electrónicas, con menos régimen de giro (16.000 rpm.) y un nivel de preparación inferior al de la Panigale del WSBK. De momento, tras la primera cita del Showdown celebrada en Assen donde Redding se apuntó las dos victorias, el todavía piloto del Be Wiser Ducati lidera la general del campeonato con 14 puntos de ventaja sobre su compañero Josh Brookes.
