 Redacción @todocircuitoweb |
La polémica surgida en Misano tras la victoria de Augusto Fernández sobre Fabio Di Giannantonio ha llegado hasta el Gran Premio de Aragón. Si bien el Panel de Comisario decidió dar por bueno el triunfo del piloto español al entender que no cometió ninguna infracción en la última vuelta a pesar de pisar la zona verde antes de ejecturar su adelantamiento sobre el italiano, el equipo Speed Up no recibió la notificación oficial sobre esta decisión hasta el jueves por una "falta de comunicación" según indica Dirección de Carrera.
Dado que los equipos tienen un plazo de tiempo concreto para presentar un recurso cuando no están de acuerdo con una decisión del Panel de Comisarios, Speed Up presentó dicho recurso el mismo jueves en el trazado de Alcañiz.
La estructura italiana sigue insistiendo en que la invasión de la zona verde por parte de Augusto Fernández en la última vuelta no puede ser legal al haber sacado una pequeña ventaja que, posteriormente, le permitió pasar a Di Giannantonio.
Es decir, Speed Up no reclama el adelantamiento que se produjo en la curva 14 y que casi acaba en un contacto entre ambos pilotos; su queja está dirigida a la salida de pista del piloto del Pons Racing.
¡TREMENDO FINAL! @Afernandez37 hizo un adelantamiento al LÍMITE y consigue la victoria ante Di Giannantonio #SanMarinoGP 🇸🇲 #Moto2 #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/ckFfcSusdW
— DAZN España (@DAZN_ES) September 15, 2019
Los miembros de la FIM, Tamara Matko y Carlos Requejo, se reunieron de 16:00 a 18:00 de la tarde con las distintas partes implicadas. Primero con el Panel de Comisarios formado por Bill Cumbow y Freddie Spencer, y después con los pilotos y sus respectivos team managers para analizar la situación.
Finalmente, el comité de apelaciones de la FIM rechazaba este último recurso presentado por Speed Up, confirmando de nuevo los resultados de la carrera de Misano, donde Augusto Fernández se hizo con su segunda victoria consecutiva de la temporada.
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En cualquier caso, lo ocurrido en el Gran Premio de San Marino motivará un más que posible cambio en el reglamento del campeonato, sancionando con un tiempo determinado el exceder los límites de la pista cuando se está completando la última vuelta de una carrera. Conviene recordar que, hasta ahora, los pilotos podían pisar 'lo verde' en un total a de tres ocasiones antes de recibir un warning y una posterior penalización de 'Long Lap Penalty'.
