 Redacción @todocircuitoweb |
Yamaha ha reservado el Circuito de Jerez durante toda esta semana para llevar a cabo la presentación internacional a la prensa de su renovada YZF-R1 2020, un modelo que recibe su primera gran actualización desde su introducción en el mercado en el año 2015. Los pilotos oficiales de la fábrica de Iwata en el WSBK, Alex Lowes y Michael Van der Mark, están haciendo las veces de anfitriones de lujo para los pocos periodistas invitados por Yamaha a este evento.
La última generación de la YZF-R1 recibirá en 2020 su primer lavado de cara ofreciendo un modelo con una imagen más agresiva y cercana a la YZR-M1 de MotoGP, incorporando además algunas mejoras a nivel aerodinámico y de parte ciclo para seguir batallando en el competido segmento de las superbikes.
La primera gran novedad le encontramos en su estética, más cercana a la que YZR-M1 de MotoGP, mejorando además en un 5% sus capacidades aerodinámicas. La suspensión delantera incorpora ahora nuevos componentes internos para mejorar la información que recibe el piloto.
A nivel electrónico la R1 2020 recibe un importante paquete de actualizaciones, que incluye un nuevo sistema de control de freno (BC) de 2 modos con ABS en curva, un sistema de gestión del freno motor con tres modos, un launch-control optimizado y una nueva versión del acelerador electrónico APSG.
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El sistema de frenado también ha sido revisado y ahora el tren delantero cuenta con dos discos delanteros de 320mm con pinzas monobloque fabricadas con un nuevo material de alta fricción. El motor sigue conservando su configuración de cuatro cilindros en línea con 998 cc, 200 cv y cigüeñal de tipo crossplane. Los ingenieros de Yamaha han introducido unos balancines “Finger-follower” rediseñados y nuevos perfiles de las levas para dar una elevación óptima a las válvulas.
Como decíamos al comienzo de esta noticia, Alex Lowes y su compañero Michael Van der Mark están rodando junto a los periodistas invitados por Yamaha a este evento. El piloto británico ha querido demostrar la capacidad en pista de la variante M de la YZF-R1 realizando un time-attack con la moto tal y como sale del concesionario -a exepción de los retrovisores y el portamatrículas-, parando el cronómetro en un tiempo de 1:43.9 empleando unos slicks Bridgestone V02 disponibles para el gran público.
🇪🇸 @alexlowes22 took time during the #R1PressTest to ride with @PataYamahaWSBK Team Principal @Paul_Denning aboard the 2020 YZF-R1. After observing his lines from behind the #WorldSBK rider put in a pass and showed his boss the proper lines around Jerez!#WeR1 | #R1PressTest pic.twitter.com/d5dg7i9Gpf
— Yamaha Racing (@yamaharacingcom) September 11, 2019
El tiempo establecido por Lowes con la nueva YZF-R1M -con carenado de fibra de carbono y horquilla ERS NPX Öhlins electronica de serie- es sólo cinco segundos y medio más lento que la Superpole conseguida por Jonathan Rea en la última ronda jerezana del WSBK. El norirlandés de Kawasaki registró entonces un 1'38.247 con neumáticos Pirelli de clasificación, un tiempo que además fija un nuevo récord absoluto en la pista andaluza.
En carrera, el mejor tiempo de Alex Lowes con su R1 de competición fue un 1'39.821, es decir, fue cuatro segundos más rápido que con la YZF-R1M de serie. Teniendo en cuenta que el valor de esta última es de 29.499 euros -diez veces menos que los 300.000 euros que vale una Superbike oficial-, Lowes ha dejado claro que se puede ir endiabladamente rápido con la R1M 2020 sin tener que gastarse un euro más en su preparación.
Entre los pocos periodistas internacionales que han asistido a esta presentación no estamos nosotros, aunque confiamos en poder subirnos a la nueva R1 2020 muy pronto para contarte nuestras sensaciones sobre la nueva superbike de Iwata, un modelo que, por cierto, llegará a los concesionarios Yamaha de nuestro país a lo largo de este mes de septiembre a un precio de 21.899 euros (29.499 euros en el caso de la YZF-R1M).
Yamaha ha compartido varias imágenes y vídeos sobre el test que está realizando la prensa internacional en Jerez. Entre el material que está difundiendo en redes sociales se puede ver cómo se lleva a cabo una sesión de vídeo y foto en pista, con un fotógrafo tumbado sobre una plataforma instalada en la parte trasera de un todoterreno para captar las imágenes que posteriormente emplearán nuestros compañeros a la hora de ilustrar sus artículos y pruebas.
BikeSocial’s @MannOnABike has been on the 2020 @YMUKofficial YZF-R1 and R1M launch today and here he is leaving pit lane behind a camera car being chased by @mickeyvdmark - turn it up! 🎼 pic.twitter.com/9lB94fGI7d
— Bennetts (@bennetts_bike) September 11, 2019
