 Redacción @todocircuitoweb |
Marc Márquez se ha encontrado con una inesperada ventaja de 37 puntos sobre Andrea Dovizioso al término del Gran Premio de Catalunya. El piloto de Honda ha sumado hoy su victoria más cómoda en lo que va de año después del strike que Jorge Lorenzo ha protagonizado en la segunda vuelta, un error que ha llevado al suelo a los cuatro pilotos que en ese momento rodaban en el grupo de cabeza junto al #93.
Tras este incidente, Márquez se ha limitado a mantener su ritmo hasta cruzar la línea de meta con una ventaja de 2.5 segundos sobre Fabio Quartararo, quitándole al francés la posibilidad de convertirse en el piloto más joven que consigue una victoria en MotoGP.
Aquí tienes todo lo que ha dicho Márquez durante su charla con los medios presentes hoy en Montemló.
Hoy han ganado los dos Márquez: "Lo que me hace más ilusión es el doblete, está claro, es lo que me hace más feliz hoy. Está claro que mi hermano está casi en mejor forma que yo, va muy bien, muy fino, convencido, y esto es muy positivo. Lo importante es que después me tocaba rematar, y lo hemos hecho de la mejor manera, y después de una victoria y de mala suerte para los rivales, poder abrir de golpe tanta ventaja en el campeonato también es muy positivo".
El strike de Lorenzo, buena suerte: "Está claro que ha sido suerte para nosotros y mala suerte para los otros. Soy de los pilotos a los que les gusta ganar en pista, pero estas cosas pasan cuando menos te lo esperas. El año pasado en Australia me pasó a mí. Son cosas de las carreras, por circunstancias de la vida me he salvado de esta y hemos podido sacar 25 puntos, y tres de los rivales claros para la carrera y el campeonato pues han estado involucrados".
Lorenzo no iba fuera de control: "He visto la maniobra dos veces. Para mí es una maniobra, entre comillas, entendible. No ha entrado fuera de control Jorge, yo iba detrás de 'Dovi' y él frena muy tarde y sobre todo para mucho la moto, yo he dejado frenos porque he visto que la paraba mucho, como muy exagerado, y digo 'tiro para dentro porque aquí no me encuentro ni seguro ni bien', yo tampoco podía pararla. Luego he visto las imágenes y sí que todo ayuda, paso a Dovi, Viñales se va un poco largo, Valentino se va largo, y Jorge que venía rápido pero no fuera de la línea pierde el tren delantero y por mala suerte su moto arrolla a los otros tres pilotos. No es una maniobra que digas '¡dónde iba!', no ha sido así, pero al final ha sido el responsable entre comillas de los ceros de los otros tres pilotos".
¿Sanción para Lorenzo?: "Tendría que volver a verlo para saberlo, pero para mí en las dos imágenes que he visto en el móvil... Dirección de Carrera tiene muchas más imágenes, pero para mí está al límite, no es merecedora de sanción porque estaba en la línea, no ha entrado fuera de la línea".
Márquez se libró por los pelos: "Son cosas del destino. Quería pasar a Dovi en la recta, porque a rebufo podía pasarle, y he dicho pues le paso aquí, pero también porque he visto que frenaba mucho, estaba parando mucho la moto, yo casi le doy en la primera vuelta en la curva cuatro, cuando me voy tan largo es porque casi contacto con Dovi, porque paraba mucho la moto, tenía mucha capacidad de frenar tarde, eso cuando ruedas solo va bien, está claro que siempre es culpa del que va detrás, pero es difícil de entender".
Ventaja cómoda en el mundial: "Para mis intereses voy mucho más cómodo, afronto las carreras más cómodo teniendo 37 puntos que teniendo 12. Yo no sabía que los otros se habían caído, sólo sabía que Dovi se había caído porque habíamos hablado con el equipo que sólo quería información de Dovi, y cuando he visto que se ha caído he dicho 'pues puedo arriesgar más', porque si la lío en el campeonato no es tan grave".
La Honda sigue demostrando su potencial: "La moto corre, ya se vio en la recta de Mugello, se ha visto este fin de semana que la moto que más corre no es la que mejor va. Ahora llegan circuitos donde la velocidad punta no es importante, como Holanda o Alemania, y es ahí donde tenemos que trabajar bien para gestionar esa entrega de potencia y la filosofía del motor para que vaya suave".
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Rossi pide recuperar la variante larga de La Caixa: "Hay dos pensamientos, o piensas para la seguridad o para el trazado. Para divertirse o para la seguridad. De seguro es mucho más segura esta curva, el nuevo trazado, el otro yo en 2015 ya me tuve que tirar porque llegaba al muro, si hubiese pasado lo que ha pasado hoy en una curva similar en la que se tocan dos, el muro está ahí muy cerca. Para seguridad es mucho mejor esta curva, sí que es una curva cerrada, ¿pero cuántas curvas tenemos así en el mundial? Austria está lleno, Austin está lleno, es simplemente conciencia y saber que en Holanda hay una curva super cerrada, y es simplemente entenderlo. ¿Pueden pasar estas cosas? Sí. ¿Hay más adelantamientos a final de carrera? También. ¿Para el show es mejor? También. Pero es eso, si la otra tuviese la escapatoria suficiente está claro que es un trazado más natural, pero a nivel de seguridad es mejor este".
