Pirelli no quiere perder su nicho dentro del mercado de neumáticos de altas prestaciones para circuito y carretera, y por eso acaba de anunciar nuevos cambios para sus gomas más extremas (sin contar con los slicks). Los nuevos Diablo Supercorsa llegarán a lo largo de 2012 en dos versiones: la SC (Special Compound) que sólo podrán usar los pilotos del mundial de Superstock 1000, y una versión SP (Sport Production) que podrá montarse en motos de calle.
Ambas versiones estarán disponibles en un primer momento en sólo dos tamaños: 120/70 ZR17 y 200/55 ZR17. Para finales de 2012, Pirelli espera extender el uso de la versión SC a otros campeonatos de menores dimensiones, y para primeros de 2013, lanzará nuevos tamaños tanto en versión SC como SP (180/55, 190/55 y 190/50).
El nuevo Diablo Supercorsa cuenta con 2 mm más de superficie en los bordes y 4 mm más de diámetro con el objetivo de mejorar el apoyo en la frenada y la trayectoria en la curva. El neumático trasero es el que ha recibido una renovación más profunda, consiguiendo mayor superficie de contacto, agarre y un paso por curva más rápido. Esto se ha conseguido con una nueva carcasa de alto módulo y una banda de rodamiento bimezcla con nuevos polímeros que permiten un calentamiento más rápido del neumático.
La primera moto en equipar los nuevos Pirelli Diablo Supercorsa SP será la Ducati 1199 Panigale, que montará este neumático de origen en medidas 120/70 y 200/55.
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