 Redacción @todocircuitoweb |
La renuncia por parte de varios pilotos a correr la Race 2 del domingo en Imola por cuestiones de seguridad no sentó nada bien dentro de la dirección del trazado italiano. Álvaro Bautista fue uno de los más críticos con las precarias medidas de seguridad que presenta el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, un circuito inaugurado en 1950 que cuenta con una homologación de tipo B por parte de la FIM que le permite acoger cualquier evento de motociclismo a excepción de una prueba del Mundial de Motociclismo, que requiere la homologación de Clase A.
El piloto del Aruba.it Racing habló alto y claro después de darse a conocer la anulación de la segunda carrera del domingo: "Los muros están demasiado cerca, de hecho no hay un carril de seguridad alrededor del circuito. Vimos muchas banderas rojas porque las ambulancias se ven obligadas a entrar en la pista. Para mí es un circuito peligroso. El diseño es de la vieja escuela, pero la seguridad también lo es. Para mí es peligroso en seco, e imposible en mojado", relató el #19.
La Race 2 de Imola estaba prevista para las 14:00 de la tarde del domingo. Media hora antes del inicio de la prueba, la lluvia empezó a caer con fuerza sobre el trazado transalpino, una situación que obligó a Dirección de Carrera a ir retrasando el inicio de la prueba confiando en que la lluvia pararía en algún momento y permitiría el desarrollo normal de la carrera.
Pasadas las 15:15, la lluvia amainó y los pilotos salieron a probar la pista, pero después de mantener una reunión en el pit-lane con el director deportivo del WorldSBK, Gregorio Lavilla, se decidió anular definitivamente la Race 2 por la falta de seguridad que ofrecía el circuito en algunos puntos en caso de salida de pista.
Hubo pilotos como Jonathan Rea, Leon Haslam, Del Bianco o Alex Lowes que sí estaban dispuestos a correr, pero la mayoría, entre los que se incluían Álvaro Bautista, Marco Melandri o Chaz Davies, pensaron que lo lógico era anular la prueba y no correr riesgos innecesarios en una pista que ya dejó parapléjico a Joan Lascorz en 2012.
Tras la cancelación de la prueba, el presidente de la empresa que gestiona el Circuito de Imola, Umberto Selvatico, dejó caer que algunos pilotos optaron por no correr el domingo por una cuestión de "estrategia" de cara a la clasificación general después de comprobar la superioridad de Jonathan Rea durante las dos primeras carreras celebradas en suelo italiano.
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"Después de un viernes y un sábado con mucho público, el clima del domingo arruinó las posibilidades de ver un gran espectáculo deportivo entre las Ducati de Chaz Davies y Álvaro Bautista, y un marciano como Jonathan Rea, que había logrado un doblete", dijo el director del circuito en declaraciones recogidas por Corsedimoto.com. "Imola siempre ha demostrado ser una pista auténtica, donde se miden los vehículos y los pilotos, a pesar de toda la controversia sobre las condiciones de viabilidad o no de la pista en condiciones de agua y las elecciones técnicas estratégicas más que normales por parte de los equipos con respecto a la clasificación", puntualizó Umberto Selvatico.
