 Redacción @todocircuitoweb |
Kawasaki ya está trabajando "en un proyecto muy grande" para poner en pista una Ninja que sea capaz de plantarle cara a la Ducati Panigale V4 R de Álvaro Bautista en el Mundial de Superbikes. La noticia la ha confirmado el team manager del Kawasaki Racing Team, Guim Roda, que ha avanzado algunos detalles sobre esta nueva ZX-10RR 2020 en una entrevista ofrecida a Radio Marca.
Según ha explicado Roda, para las fábricas resulta "complejo" acertar con la moto de serie que deben desarrollar de cara al WSBK porque "el reglamento en los últimos tiempos se ha ido modificando a partir de la moto de serie, y esto está muy relacionado con la estrategia productiva de las fábricas. Al final en la competición te vas encontrando nuevos niveles tecnológicos y competitivos, y una vez llegan tienes que ponerte las pilas y darle la vuelta. Pero por cómo está estructurado el campeonato y el reglamento, no se puede hacer en un corto plazo de tiempo".
El máximo responsable del KRT asegura que el equipo está inmerso en un "debate" junto con Kawaasaki para "intentar reaccionar por pasos, y ver hasta qué punto podemos reaccionar. Primero para acabar el año porque no hay que tirar la toalla, y queda mucho, y dentro de lo que tenemos y de las herramientas reglamentarias, de puesta a punto y de trabajo, pues trabajar al máximo".
Lo que sí puede confirmar Guim Roda es que en Akashi ya están trabajando a marchas forzadas en una moto que llegue al listón de referencia que ahora mismo han establecido Álvaro Bautista y la Ducati Panigale V4 R: "De cara a 2020 y futuros modelos, futuras formas de plantear la producción de la moto, pues estamos viendo hasta qué punto se puede trabajar con la misma filosofía que Ducati a la hora de hacer modelos de corta producción, y que cada año puedas ir cambiando o ajustando un poco el reglamento, que es un poco lo que Ducati, una fábrica más pequeña y acostumbrada a todo el tema racing, pues tiene esa capacidad de hacer limitaciones productivas a pequeña escala y adaptarse muy rápido al reglamento".
El team manager del Provec Kawasaki recuerda que la marca japonesa "ya lanzó hace dos años la ZX10-RR, que era una preserie pensada para introducir unas piezas para el campeonato del mundo de Superbikes, con una decoración negra mate igual a la que utilizamos en los winter test, y habrá que ver si podemos hacer algo".
"Ni puedo ni debo avanzar acontecimientos", añade Roda, "pero es un proyecto muy grande con mucha gente involucrada, muchos japoneses y mucha estrategia, pero a día de hoy lo que se habla internamente es la voluntad de no darse por vencidos y de intentar poner sobre la mesa un producto que permita a Jonny plantar cara a la Ducati y a Álvaro Bautista. Y estoy seguro de que al final Chaz Davies también llegará, cuando entienda cómo llevar la moto, demostrará que es una moto a un nivel muy grande y que tenemos que adaptar el producto a las necesidades que toca hoy en día para poder ganar el mundial".
Por otro lado, a la pregunta de si ven a Jonathan Rea vestido de verde más allá de 2020, Guim Roda asegura que todo dependerá de la capacidad de reacción de Kawasaki de cara al próximo año: "La idea de Jonny es continuar en 2019 y 2020. Encontrar a un piloto que esté a un nivel de conducción muy alto es difícil. Creo que Jonny tiene ahora mismo un nivel altísimo, si no el mejor que ha tenido siempre, lo que pasa es que el esfuerzo del piloto tiene que ir acorde con el nivel de la moto, y lo que no puedes pretender es estar mucho tiempo pidiendo mucho esfuerzo al piloto sin que la moto ayude a cubrir ese esfuerzo extra".
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Roda es consciente de que "durante un tiempo limitado sí que puedes pedirle a un piloto un extra, un poco lo que le estamos exigiendo ahora a Jonny, que donde no llega la moto, pues quizás en este momento lo ponga él, pero el nivel de intensidad, esfuerzo y riesgo que tiene que generar es alto, y eso tan al límite durante mucho tiempo no se puede ir. Tenemos que entender esto y darle una solución cuanto antes mejor", finaliza el líder del box de Kawasaki.
