 Redacción @todocircuitoweb |
El Director de Equipo del Kawasaki Racing Team, Guim Roda, cree que el nivel actual de su piloto, Jonathan Rea, es superior al demostrado por el ganador de todas y cada una de las carreras que se han disputado este año en el WSBK, el piloto del Aruba.it Racing, Álvaro Bautista.
El máximo responsable dentro del box de Jonathan Rea y Leon Haslam ha hablado para el portal italiano Corsedimoto.com sobre el nivel demostrado por Rea en estas nueve primeras carreras de la temporada, tres rondas en las que el piloto de Larne se ha tenido que conformar con nueve segundos puestos sin posibilidad alguna de disputarle la victoria a un Bautista que va camino de romper todos los récords del campeonato a los mandos de la Panigale V4 R.
"Creo que el nivel de Johnny en este momento es más alto que el de Bautista", comenta Guim Roda, "pero no podemos hacer nada en los circuitos donde perdemos de 6 a 7 décimas en las rectas y en las aceleraciones".
El team manager del KRT reconoce que Ducati ha hecho una labor impecable en el desarrollo de la V4 R "llevando al límite" el reglamento del WSBK, pero confía en que las próximas pistas sean más favorables para la Ninja ZX-10RR, una moto que destaca por su agilidad y aplomo en el tren delantero: "En Superbikes existe un reglamento y Ducati ha sacado una moto que interpreta sus reglas al máximo. Debemos ser pacientes, estamos estudiando en qué circuitos podríamos aprovechar e intentar revertir la situación", apostilla Roda.
Su piloto, Jonathan Rea, afronta un fin de semana decisivo en uno de sus feudos, el Circuito TT de Assen, donde ha ganado ocho de las últimas diez carreras disputadas. El norirlandés confía en que Assen sea el punto de inflexión de un campeonato que no ha empezado como él y su equipo esperaban -ya son 39 los puntos que le separan de Bautista-, y ahora que la Panigale V4 R ha perdido 250 rpm. en su límite de giro -16.100 rpm-, quizás pueda ver el colín de la moto del español en el retorcido trazado de Assen.
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"Ahora vamos a Assen donde seguiremos trabajando", comenta Rea antes de arrancar el fin de semana en Holanda. "Es una pista que se me ha dado bien antes, pero espero que podamos darle un bocado a esa brecha que ha habido en las tres primeras rondas. Usé el neumático delantero más duro en la ronda anterior [Aragón] y ahora debemos evaluar si ese es el camino a seguir para mi estilo de pilotaje. Yo me sentí bien por mi cuenta, pero quizás todavía haya algo más en ese neumático. Volveremos a evaluarlo en Assen y veremos dónde estamos".
