 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
El BMW Motorrad WorldSBK Team tiene mucho trabajo por delante si quiere alcanzar el nivel de Kawasaki, Ducati y Yamaha en el WSBK. Las dos primeras rondas del campeonato han demostrado que la nueva S 1000 RR 2019 de Tom Sykes y Markus Reiterberger todavía está en una fase inicial de desarrollo, especialmente a nivel de motor, con una velocidad máxima que, de de media, es de 15 a 20 km/h inferior a la de sus rivales.
El propietario del equipo, Shaun Muir, ha admitido en una entrevista para GPOne que su proyecto se “adelantó dos años”, de ahí que todavía estén en "una especie de carrera contra el tiempo, en la medida en que fue necesario desarrollar una nueva montura y eso está lejos de ser fácil", por lo que todavía es pronto para sacar conclusiones.
La BMW S 1000 RR 2019 tiene puntos fuertes como puede ser el chasis, que “es una de las fortalezas de la moto”, mientras que en términos de rendimiento, el motor es una de las partes en las que “todavía sufrimos mucho, dado que el que actualmente usamos es una versión estándar”, admite Muir.
La primera gran evolución llegará para Imola (10-12 de mayo), según ha adelantado Shaun Muir: "El motor que están desarrollando en Alemania llegará en Imola, ya que en Italia podremos explotar las partes de concesión [del reglamento] . Actualmente nos estamos enfocando en varios aspectos, como la aerodinámica, por dar un ejemplo. Iremos a Aragón con el mismo paquete usado en Australia y Tailandia".
Con la llegada de este paquete, creen que “podemos pelear entre los cinco mejores”, que es una de sus prioridades. Además, Shaun ha comentado que no descarta estar batallando para “estar con las primeras tres marcas” es decir, Ducati, Kawasaki y Yamaha.
El dominio de Álvaro Bautista en el Mundial de Superbikes es algo que no le sorprende, puesto que cree que “Bautista jugó con Ducati mejor que nadie, como lo hizo Stoner en ese momento en MotoGP”. Sin embargo, se mantiene cauto y afirma que es algo que no le preocupa en exceso, al ser el español “ el único piloto capaz de marcar la diferencia con la Panigale, dado que los demás están sufriendo y los resultados lo dicen”.
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Para el propietario del equipo oficial de BMW, en el caso que “tuvieran que quitarle 1000 revoluciones a la V4, nada cambiaría en mi opinión. Obviamente alguien sería feliz, pero no creo que Bautista termine el último”. Tanto es así que considera que “es una moto que viene de MotoGP y Álvaro la maneja como una MotoGP. Es capaz de interpretarlo mejor que nadie en este momento y sus actuaciones han sido evidentes”, concluía Shaun Muir.
