Foto: KTM / Sebas Romero
 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
Los resultados que obtuvieron en la última cita de 2018 fueron alentadores pero nada más lejos de la realidad. Desde KTM saben que todos los astros se alinearon para que fuera posible ese podio en Valencia bajo la lluvia. Por ello se han esforzado con tal de conseguir la mayor cantidad de información y datos posibles para seguir evolucionando su montura.
La próxima temporada tendrán un equipo satélite, el Tech3 de Hervé Poncharal, que llevaba más de una década ligado a Yamaha. La unión de Tech 3 y KTM puede ser una gran alianza. Ambas partes ganan y ninguna pierde. Por parte del equipo francés tendrán un trato más directo con la fábrica, puesto que ésta estaría interesada en probar cualquier novedad; mientras que la firma austriaca recibiría cualquier información adicional sobre su montura.
En KTM no se conforman con eso. La firma austríaca necesita seguir evolucionando y conseguir que con las mejoras el piloto no tenga que cambiar su pilotaje con tal de sacar el máximo partido a su montura. De este modo, saben las carencias que tienen y están trabajando con tal de obtener la mejor moto posible.
En unas declaraciones recientes de Pit Beirer -director de KTM Motorsport- a Speeweek, indicaba que en el momento que se encuentran necesitan una montura que permita al piloto sumar y no tapar las carencias de la moto: “No queremos que los pilotos nos salven con sus habilidades con una moto que no es perfecta, pero queremos conseguir que la moto sea mejor posible”, afirmaba Beirer. "Hemos estado muy orientados hacia Pol Espargaró en el desarrollo de la moto. Ahora hemos recibido peticiones de los tres nuevos pilotos de MotoGP que Pol no nos había dado".
La nueva campaña se presenta interesante para el equipo. La llegada de Johann Zarco y Dani Pedrosa puede suponer un punto de inflexión para KTM. Según afirmaba Beirer con ambos pilotos lo que esperan es que indiquen qué es aquello que no funciona con tal de poder trabajar en esos aspectos: “Contratamos a Johann Zarco y Dani Pedrosa exactamente por ese motivo, porque se suponía que debían sentarse en la moto y decirnos la verdad en pocas palabras, lo que ya sucedió con Johann. Porque queremos mejorar”.
La primera toma de contacto de Miguel Oliveira con la KTM fue fructífera para la firma. El piloto portugués ya les reportó uno de los principales problemas que encontraba al pilotar la moto. Al parecer el de Tech 3 informaba que iba muy rígido con el tren delantero de su montura, algo que complicaba su pilotaje.
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En esta línea ya informaba Beirer que estaban trabajando con tal de mejorar sus sensaciones: “Sí, si los pilotos pueden nombrar los problemas por su nombre, nada es más fácil para nosotros que suavizar un poco la parte delantera de la moto. No estoy hablando de la suspensión, sino de la rigidez del chasis”, indicaba el actual director de motorsport de KTM.
La firma austríaca se muestra contenta tras estos cambios que están introduciendo. Los pilotos están consiguiendo los resultados esperados. Este hecho permite que continúen evolucionando la montura y comprendiendo cuáles son sus puntos débiles: “Por eso estamos contentos con el aporte adicional de los nuevos pilotos. Esa fue una de las razones por las que queríamos tener un equipo satélite después de dos años”, concluía Beirer.
