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Foto: motogp.com
 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
Honda se enfrenta en 2019 a un nuevo reto en su historia con la llegada de Jorge Lorenzo al equipo. El balear, que ya conoce la RC213V tras completar los test IRTA de Valencia y Jerez, descansa estos días en su residencia de Lugano (Suiza) tras su último paso por quirófano para solucionar los problemas que arrastra en su pie derecho tras la caída que sufrió durante el Gran Premio de Aragón.
El tricampeón de MotoGP comenzará una nueva aventura con la marca del ala dorada tras pasar dos años al abrigo de Ducati, una transición similar a la que vivió Casey Stoner en 2011, cuando desembarcó en el Repsol Honda tras haber corrido con Ducati desde 2007. El de Southport brilló en su estreno con la RCV, logrando en su primer año el título mundial con 10 victorias y un total de 16 podios, demostando que un piloto habituado a la Desmosedici puede ser rápido con la Honda.
“Creo que será más fácil para Jorge pasar de Ducati a Honda", cuenta Stoner a Speedweek.com. "La Honda es una moto más normal. Le costó más tiempo ganar de lo que esperábamos. Pero Jorge ha demostrado que puede ganar con una Ducati. Ir a Honda le motivará. No tengo ninguna duda de que él puede hacerlo. Estoy muy interesado en ver qué pasa”.
En los últimos días ha surgido la duda sobre qué papel tomará Honda respecto al desarrollo de la RC213V. El australiano no se plantea la posibilidad que en la firma japonesa ignoren al español. Stoner afirma, en base a su experiencia, que en esa marca están acostumbrados a trabajar con diversas configuraciones y desarrollos. De este modo, se confirmaría que desde el equipo están dispuestos a tener opciones con los dos pilotos para luchar por el título de cara a la próxima temporada.
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“La Honda puede tener diferentes chasis e incluso diferentes alas y geometría", explica el ex-piloto australiano. "Cuando estaba en Honda, Dani Pedrosa y yo solíamos tomar decisiones diferentes, y sé que Marc siempre prefirió una configuración diferentes a los de Dani. Incluso es posible que Jorge y Marc elijan diferentes mapeos electrónicos” , concluía Stoner.
Por último, el bicampeón de MotoGP alaba el trabajo que realiza Honda dentro del box, desmintiendo el mito de que los japoneses tienen poco tacto humano a la hora de trabajar: "Hay gente que dice que los japoneses son fríos y robóticos a la hora de trabajar, pero yo no tuve esa impresión en Honda, estaban muy motivados. Takeo [Yokoyama, director técnico de HRC] se toma las carreras muy en serio y tiene una gran pasión. Siempre estaba interesado en lo que yo decía sobre la moto. Takeo tiene un carácter fuerte y un liderato claro, pero eso nunca ha sido algo malo".
