 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Johann Zarco todavía tiene un largo camino por delante para ser competitivo con su nueva KTM de fábrica. El piloto galó cerró el último test celebrado en Jerez con un 19º puesto, muy lejos (+1.9 segundos) del tiempo de referencia establecido por el japonés del LCR Honda, Takaaki Nakagami. De hecho, sólo los pilotos de pruebas de Aprilia (Bradley Smith y Matteo Baiocco) y Suzuki (Syulvain Guintoli) acabaron por detrás de Zarco en la combinada de los dos días, sin olvidar a las KTM satélites del Tech3 Racing, con Syahrin 23º y Oliveira 24º a más de 2.5 segundos de los tiempos de referencia.
Tanto Zarco como KTM han demostrado en este último test de Jerez que la fábrica de Mattighofen tendrá que trabajar a marchas forzadas a lo largo de este invierno si quieren reducir la brecha que todavía les separa del resto de fábricas.
En cualquier caso, el piloto francés se mostró positivo al cierre del test de Jerez, sobre todo por haber encontrado mejores sensaciones con el chasis tubular de su RC16. "Es el segundo día en Jerez y el cuarto con la KTM. Empezamos el día en un mejor nivel y con más control sobre la moto. Fue bueno, hicimos algunas mejoras y bajé mi crono. Después probamos algunas cosas y motos distintas. El feedback es bueno pero hemos tenido problemas técnicos que nos han impedido hacer más vueltas, ya que los mecánicos necesitan tiempo para solucionarlos", comentó Zarco a Paddock-gp.com.
"Como he dicho, el feeling ha mejorado, en mi última salida a pista he acabado a sólo una décima de mi mejor tiempo, me encontré mejor sobre la moto y pude progresar el máximo posible durante cinco vueltas. No mejoré, pero fui muy constante, vamos mejorando en regularidad lo que quiere decir que vamos progresando, pero lleva tiempo", añadió el francés, centrado de momento en mejorar su ritmo de vuelta a vuelta con la KTM.
Uno de los objetivos que Johann Zarco se había marcado para este test pasaba por encontrar una base sólida en el setup de la RC16 con la que empezar a trabajar: "Gradualmente voy encontrando una base para el setting. Ahora trabajamos en eso por el momento, no en ser más rápidos. La base del setup va mejorando cada vez más, lo podemos ver cada vez que salgo a pista, los tiempos que hago son buenos, y los puedo repetir de forma relajada. Esto quiere decir que vamos en la dirección correcta".
A la pregunta de si Zarco se ha planteado cambiar su estilo de pilotaje para imitar el de Pol Espargaró, el galo explicó que "yo no piloto como Pol, puedo encontrar algunas ideas y probar cosas que él hace, pero no soy capaz de copiarle y sé que mi estilo también es suave, porque como ya se ha visto en mi últilma tanda, he sido muy regular. Es el estilo Zarco: cuando estoy cómodo, puedo ser regular. Vamos mejorando el crono en cada salida, cuando esté regularmente en 38, será interesante".
Leer también: Luca Cadalora no seguirá junto a Valentino Rossi en 2019
El francés pone de ejemplo los problemas que sufrió Jorge Lorenzo para encontrarse cómodo a los mandos de la Ducati Desmosedici cuando abandonó Yamaha: "Lo que he visto es que yo tengo mi propio estilo y puedo demostrar que también funciona. Debemos recordar que cuando Lorenzo se fue a Ducati, le llevó tiempo adaptarse. Y cuando le vimos ganar, parecía que estaba ganando con la Yamaha: no había una gran diferencia. Esto significa que lo más importante es trabajar con la moto para transmitirle sensaciones al piloto".
Por último, preguntado por los puntos fuertes y débiles de la KTM respecto a la Yamaha, el piloto de Cannes reconoce que ahora mismo "lo más importante es mejorar en curva, quizás es donde más sufrimos debido a mi estilo", y también deja claro el aspecto que más le gusta del prototipo austriaco: "El motor, me da buenas sensaciones saliendo de la curva. Incluso si te cuelas en la curva, la moto sale. Creo que es uno de los puntos destacados. Cuando vayamos más rápidos, podremos usarlo todavía mejor".
