 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La primera jornada de test oficial del Mundial de MotoE acaba de llegar a su fin en Jerez. El día comenzaba con la pista andaluza muy resbaladiza por culpa de la lluvia caída a lo largo de la noche, una circunstancia que ha retrasado la primera salida a pista hasta las 11:00 de la mañana, casi una hora y media después de la apertura del pit lane.
Tras una primera sesión en la que pocos pilotos se han atrevido a desafiar la pista de Jerez con gomas de agua, no ha sido hasta la segunda tanda de entrenamientos cuando hemos visto más actividad en pista. En este FP2, condicionado todavía por una pista parcialmente mojada, Niccolo Canepa (LCR E-Team) se encargaba de liderar esta sesión con un crono de 1:53.959 tras completar ocho vueltas, seguido por el brasileño del Esponsorama Racing Eric Granado, a sólo una décima de segundo, con Bradley Smith (One Energy Racing) a 449 milésimas.
La tercera y última tanda del viernes se disputó ya con la pista andaluza prácticamente seca en su totalidad. En esta ocasión, el finlandés Niki Tuuli (AJO Motorsport MotoE) se encargaba de establecer el mejor tiempo de referencia del día con un 1:51.721, seguido de nuevo por Granado a 121 milésimas, y en esta ocasión con Randy De Puniet (LCR E-Team) tercero, también muy cerca (+0.185).
Bradley Smith finalizaba cuarto a los mandos de la Energica EGO Corsa (+0.618), seguido por el piloto del Alma Pramac Racing, Alex de Angelis (5º +0.682) y el francés del Marc VDS Mike di Meglio, que terminaba sexto (+0.853).
Sete Gibernau (Pons Racing), el más veterano de la categoría, terminaba noveno tras quedarse a un segundo del registro de Tuuli en su regreso al mundial. Nico Terol, del Angel Nieto Team, acababa 11º a 2.4 segundos, mientras que María Herrera, ausente en este FP3 (de momento sólo hay una moto por equipo y se las tienen que turnar), terminaba 16ª en la combinada con un tiempo de 2:00.562, en su caso con la pista en peor estado por culpa del agua.
Como referencia, las MotoE -con un motor eléctrico de 160 cv y un peso que ronda los 280 kilos- están rodando nueve segundos más lentas que las Moto2 presentes hoy en Jerez, con registros que rondan el 1'42 medio con el nuevo motor Triumph de 765 cc y 135 cv. En el caso de Moto3, ausentes en este test, el récord de la pista está en 1'46.004 (Jorge Martín 2017).
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Mañana sábado volverán a arrancar de nuevo los test de MotoE en Jerez a partir de las 09:30 de la mañana.
Test MotoE Jerez - Combinada
Aquí tienes un vídeo y algunas fotos de este viernes:
MotoE Jerez TestMotoE Jerez Test
Publicada por Videosdemotos.es en Viernes, 23 de noviembre de 2018
