 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
El futuro de Xavi Forés parece estar cada día más lejos del Mundial de Superbikes. El mejor piloto privado de 2018 sigue sin tener claro su futuro más inmediato, y las pocas puertas que aún quedaban abiertas en el WSBK para encontrar una moto competitiva ya están cerradas.
El BMW Motorrad Racing Team ha optado por que sean Tom Sykes y Markus Reiterberger los responsables de hacer debutar la S 1000 RR 2019 en el WSBK con apoyo de fábrica desde Munich. En Honda, un equipo en el que Xavi tenía depositadas todas sus esperanzas, su nueva asociación con Moriwaki y Althea tampoco tiene sitio para el valenciano, confiando en Leon Camier y en el veterano Kiyonari -fuera del campeonato desde hace una década- para llevar la Fireblade SP2 Factory en 2019.
Durante esta última semana se ha hablado de que Ten Kate, la estructura que hasta ahora operaba el equipo Red Bull Honda en el campeonato, estaría negociando con Ducati, Aprilia e incluso Suzuki la posibilidad de seguir en el WSBK, siendo Forés uno de los favoritos para ocupar este asiento. Sin embargo, con los primeros test de la pretemporada ya en marcha en Aragón, el equipo de Ronald Ten Kate todavía no ha dado señales sobre cuáles son sus planes deportivos para la próxima temporada, y todo apunta a que finalmente se centrarán en las categorías de Supersport 300 y 600 como estructura oficial Honda en estos campeonatos.
Viendo que el WSBK está dispuesto a perder al mejor piloto privado de esta última temporada, Forés ya mira en otra dirección, concretamente hacia las islas británicas. El piloto de Llombai ha publicado hoy en redes sociales su interés por disputar en 2019 el British Superbikes, un campeonato que Forés siempre ha seguido con atención: "No es ningún secreto que desde hace tiempo me gustaría ir al BSB. Es diferente, un reto y tiene un montón de fans en los circuitos", tuiteaba el español hace unas horas.
Xavi dice estar "trabajando" en su más que posible llegada al BSB, una noticia que varios pilotos del campeonato han recibido de forma positiva, entre ellos Glenn Irwin, que quiere "correr contra algunos de los mejores pilotos", y pide al español que venga a su campeonato. "¡Gracias colega! No sé qué ocurrirá, pero estoy bastante seguro de que aprenderé mucho de vosotros también. Un campeonato diferente significa que tienes que aprender de los chicos top", respondía Forés al mensaje de Irwin.
Thanks buddy!! I don’t know if this will happens but I’m quite sure that I will learn a lot from you guys too!! Different championship means learn from the top boys!! @GIrwinRacing
— Xavi Forés (@XaviFores) 14 de noviembre de 2018
Lo cierto es que, a estas alturas, todavía hay varios equipos del BSB que tienen que confirmar sus pilotos para 2019. Las estructuras más fuertes como el JG Speedfit Kawasaki (Glenn Irwin/Ben Currie) y el Be Wiser PBM Ducati (Scott Redding/Josh Brookes) ya tienen cerradas sus filas para la próxima temporada, pero todavía hay equipos potentes con asientos disponibles como el Tyco BMW, el Buildbase Suzuki, McAMS Yamaha, Honda Racing o el Oxford Moto Rapido Ducati, donde Forés podría acabar junto a Tommy Bridewell pilotando una Ducati Panigale V4 R.
En el caso de que Forés debute en el BSB, el valenciano podría acabar siendo el segundo español que triunfa en suelo británico después de Gregorio Lavilla. El piloto catalán se proclamó campeón del BSB en el año 2005 a los mandos de una Ducati 999R, campeonato que disputó durante tres temporadas cosechando un total de 21 victorias antes de regresar al WSBK en 2008 con una Honda del equipo Paul Bird Motorsport. Y si alguien sabe lo que es llegar a un campeonato totalmente nuevo y ser campeón, ese es Xavi Forés, tal y como ya demostró durante su etapa en el IDM Alemán.
