 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Alex Rins ha dominado su primer entrenamiento en seco en lo que llevamos de temporada. El piloto español ha sido el más rápido del viernes en el arranque del Gran Premio de Malasia, estableciendo un rapidísimo 1'59.608 en la parte final del FP2, un registro que se sitúa por debajo del récord actual en carrera (2'00.606) y que deja a Rins a poco más de medio segundo del récord absoluto de Sepang, en manos de Dani Pedrosa desde 2015 (1'59.053).
Al término de los entrenamientos del viernes, Rins declaraba estar "contento" por cómo se habían desarrollado hoy los dos primeros libres de Sepang: "En los test de febrero ya fuimos rápidos, así que muy mal no podía ir. Es verdad que hemos cambiado bastante la moto, nuevo carenado, motor nuevo también, hemos mejorado un poco la electrónica...", comentaba a Movistar MotoGP.
Todas estas mejoras que Suzuki ha ido introduciendo en su GSX-RR han generado "dudas" a la hora de tomar como punto de partida los settings empleados en los test del mes de febrero, cuando Rins acabó sexto en la combinada de los tres días: "Estábamos un poco en duda si la puesta a punto de la moto sería un poco diferente, pero lo importante es que la hemos cogido rápido, y desde el FP1 al FP2 hemos trabajado fuerte", añade el barcelonés.
Curiosamente, Rins ha reveleado que la moto que ha estado usando hoy es la misma que se incendió el pasado jueves en el paddock de Sepang. Aunque todo apuntaba que toda la moto se había visto afectada por el fuego, Rins ha asegurado que algunas partes como el chasis y varios elementos del motor se pudieron salvar: "Es la misma moto que se incendió, la verdad que cuando he salido quieras o no por lo cabeza se me ha pasado lo del incendio de ayer, pero qué va. Sinceramente no sé lo que pasó, alguna pérdida de algún sitio, pero en un momento cambiaron todo y la verdad que prácticamente el motor y el chasis es prácticamente lo mismo".
Leer también: Una Suzuki MotoGP sale ardiendo en el paddock de Sepang
Por último, preguntado por las últimas declaraciones vertidas por su compañero de equipo, Andrea Iannone, en las que aseguraba que casi todos los avances en el desarollo de la GSX-RR eran gracias a él, Alex Rins prefiere no entrar en polémicas: "Al final al primero que quieres ganar es a tu compañero de equipo, lo que me motiva a mí es ser el líder del equipo y tabajar por mi parte, y tirar siempre hacia delante".
