 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Un gravísimo error de Dirección de Carrera condicionó este pasado viernes el resultado de Xavi Forés en la primera carrera del WSBK disputada bajo los focos del Circuito de Losail. El piloto del Barni Racing, proclamado mejor independiente de la temporada en la cita previa de Argentina, rodaba en una cómoda quinta posición durante la parte final de la prueba, conservando un cómodo colchón de algo más de un segundo sobre la Ducati oficial de Marco Melandri.
Forés era en ese momento la mejor Ducati sobre el asfalto del Circuito de Losail, y lo habría sido al término de la carrera de no haberse producido un gravísimo error por parte de Dirección de Carrera, que programó el marcador de vueltas ubicado en la línea de meta con una vuelta menos de lo programado inicialmente. Es decir, si la carrera estaba prevista a 17 vueltas, el marcador se programó a 16.
Esto motivó que al inicio de la penúltima vuelta, el marcador mostrase el texto de 'Last Lap' (Última Vuelta) cuando realmente todavía quedaba otra vuelta más para completar los 17 giros. Forés fue uno de los pilotos más perjudicados por este error, ya que nada más acabar la 16ª vuelta cortó gas en la recta de meta al pensar que la carrera ya había finalizado, cuando realmente quedaba un giro más.
Forés empezó a ser rebasado por varios pilotos hasta que se dio cuenta de que algo no iba bien. Finalmente reaccionó, pero ya era demasiado tarde y acabó cruzando la bandera a cuadros en la 13ª posición, perdiendo así ocho posiciones por culpa de este error ajeno a él.
"Durante dos vueltas seguidas vi la frase 'Last Lap' en la pantalla de la línea de meta, y eso me hizo cortar gas cuando todavía no había acabado", lamentó Forés. "Ha habido pilotos que también se han visto afectados por este error, pero yo fui el más perjudicado. Fue un grave error de Dirección de carrera", apunta Xavi.
De hecho, tal y como se puede ver en esta imagen, Dirección de Carrera se dio cuenta del fallo cuando Jonathan Rea estaba comenzando la última vuelta de la carrera. En ese momento, el cartel mostraba la palabra 'Finish' (Final) dando a entender, de forma errónea, que la carrera ya había terminado; instantes después, esa palabra desaparece y vuelve a verse en el luminoso la frase 'Last Lap', ahora marcando correctamente la última vuelta de la carrera.
Marco Barnabó, team manager del Barni Racing, también fue crítico con Dirección de Carrera: "Tiramos una carrera fantástica. Xavi fue fuerte en toda la carrera logrando pelear entre los cinco primeros. Desafortunadamente, un error en el contador de vueltas por parte de Dirección de Carrera -que informó de 'Última vuelta' con una vuelta de antelación- llevó a Xavi a pensar que la carrera terminó cuando todavía faltaba otra más. Xavi vio la "Última vuelta" en el marcador y empujó al máximo para defender la posición de Melandri. Cuando volvió a cruzar la línea de meta, cortó el gas y es comprensible. Después de haber hecho toda la carrera con un duro oponente detrás de él, no tuvo la claridad de 'verificar' si la bandera a cuadros estaba expuesta".
Algunos equipos acudieron a Dirección de Carrera para presentar una reclamación por lo ocurrido, pero la organización del campeonato se escudó en que es la bandera a cuadros la que señala el final de una carrera, y no la pantalla luminosa, y por lo tanto no hay motivo para impugnar el resultado de la carrera.
