 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Tom Sykes y Markus Reiterberger serán compañeros de equipo en el SMR Racing BMW -actual Milwaukee Aprilia- la próxima temporada según publica Speedweek.com. El acuerdo alcanzado por Shaun Muir, propietario del SMR Racing, incluye respaldo de fábrica por parte de la marca alemana, que suministrará ingenieros electrónicos y material desarrollado directamente por su departamento de competición para que el equipo británico pueda poner en pista dos S 1000 RR de la nueva generación con material 'pata negra'.
No es la primera vez que Shaun Muir colabora con BMW en el WSBK. Ambos trabajaron juntos en el año 2016, coincidiendo con el debut del SMR Racing en el Mundial de Superbikes con Josh Brookes y Karel Abraham. El acuerdo sólo duró un año, pasando a correr con maquinaria Aprilia en 2017 y 2018; sin embargo, la falta de evolución de la RSV4 y la negativa desde Noale a rebajar los precios del material y de las motos que emplea el SMR Racing han sido motivo más que suficiente para que Muir regrese de nuevo al abrigo de BMW, que está dispuesta a incrementar su presencia en el WSBK con un equipo de fábrica apoyado en la estructura del SMR Racing.
Una de las condiciones impuestas por BMW era la de garantizarle un siento a Markus Reiterberger. El piloto alemán, vigente campeón del FIM Superstock 1000 con el alpha Racing-Van Zon-BMW, regresa así a un campeonato del que tuvo que despedirse en 2017, cuando optó por tomarse un año sabático para recuperarse física y mentalmente de la lesiones que había venido arrastrando en las últimas temporadas.
Sykes, por su parte, encontrará en el SMR Racing el respaldo de fábrica que buscaba después de confirmarse su salida del Kawasaki Racing Team a final de temporada, dejando su asiento libre a Leon Haslam. Tanto BMW como el SMR Racing confían en la experiencia de Sykes para desarrollar la nueva S 1000 RR 2019 que será presentada dentro de dos semanas en el EICMA de Milán. No obstante, el británico ha corrido para Suzuki, Yamaha y Kawasaki en el WSBK, y en BMW confían en que Sykes sepa liderar el desarrollo de la S 1000 RR como ya hizo en su momento con la Ninja.
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Aunque el anuncio todavía no se ha hecho oficial, Tom Sykes ya ha hablado con Speedweek sobre su futuro dentro de la estructura del SMR Racing BMW: "Marco Melandri luchó por el título mundial con esta moto, además ha demostado algunas actuaciones increíbles en Superstock. No creo que sea un riesgo. Creo que las carreras están más en su mentalidad que en el caso de las fábricas japonesas. Tengo experiencia con distintas fábricas, neumáticos, suspensiones y electrónica. Por este motivo fuimos capaces de desarrollar la Kawasaki tan rápido".
La llegada de Reiterberger y Sykes al SMR Racing implica que tanto Eugene Lavery como Lorenzo Savadori se quedan sin asiento para la próxma temporada. También es una mala noticia para Xavi Forés, cuyo nombre sonaba con fuerza para formar equipo con Sykes en la estructura de Shaun Muir; el español todavía tiene opciones de llegar a un acuerdo con Althea o con el Red Bull Honda Racing SBK Team, los dos únicos equipos competitivos que a día de hoy tienen un asiento libre.
