 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Yamaha ha hecho oficial hoy el lanzamiento de su nueva YZF-R3 2019, un modelo que se renueva totalmente por fuera para ofrecer una imagen máa agresiva y radical, además de mejorar parte de su equipamiento de serie dando entrada, entre otras novedades, a una nueva óptica delantera Full-LED, una horquilla de mayor calidad y un panel de instrumentación LCD más completo.
Empezando pro su propulsor, Yamaha ha decidido mantener sin cambios el motor de la generación actual de la YZF-R3. Por este motivo, nos encontramos el mismo bicilíndrico en línea DOHC de cuatro tiempos, refrigeración líquida con 4 válvulas y 321 cc capaz de entregar 42 cv a 10.750 rpm, con un par de 29,6 Nm a 9.000 rpm. Como decimos, en este apartado no hay cambios respecto a la YZF-R3 2018.
En cuanto al chasis, la marca japonesa también ha optado por conservar el bastidor de acero tubular de alta resistencia que ya monta la R3 actual, donde el cárter del motor es un elemento estructural de tensión del chasis, una solución muy habitual en motos de supersport y superbikes. El peso total de la moto, con todos los líquidos, es de 169 kilos, cifra idéntica a la que ofrece la R3 2018.
El primer gran cambio que presenta la nueva R3 está en su horquilla delantera KYB, de tipo invertido, con un diámetro de 37 mm y sin posibilidad de ajuste. Yamaha deja atrás la horquilla convencional del modelo anterior dando paso a un nuevo sistema invertido con una superficie mayor entre los tubos exteriores e interiores, mejorando así el comportamiento del tren delantero en conducción deportiva.
En la parte trasera también hay cambios con la entrada de un amortiguador trasero KYB de precarga ajustable que proporciona una amortiguación estable a la vez que contribuye a una centralización de masas del peso.
El carenado frontal y el parabrisas de la nueva YZF-R3 2019 tienen un diseño que rinde homenaje a la Yamaha de MotoGP, la YZR-M1, con un aspecto agresivo que también proporciona un rendimiento aerodinámico excepcional. Tras pasar las pruebas de túnel de viento y las pruebas en circuitos, la nueva combinación de carenado y parabrisas reduce el arrastre aerodinámico un 7 %, lo que permite una disminución de las turbulencias provocadas por el aire alrededor del casco del piloto cuando este se encuentra en posición deportiva, así como un aumento de hasta 8 km/h en velocidad punta. La toma central en el carenado al estilo YZR-M1 también suministra flujo de aire directo al radiador, lo que favorece el rendimiento de refrigeración del motor.
La nueva R3 también estrena un nuevo depósito de combustible -mantiene los 14 litros de capacidad- y una posición del manillar 22 mm inferior para hacer más agresiva la postura de conducción.
Los nuevos faros LED dobles inspirados en la YZF-R1 y las luces de posición contribuyen al aspecto agresivo del carenado frontal rediseñado. Un nuevo panel de instrumentos LCD monocromo muestra la información esencial fácil de leer con tan solo un vistazo.
La YZF-R3 2019 estará disponible en los concesionarios Yamaha a partir de enero en dos colores: Yamaha Blue y Power Negro. Su precio, todavía sin confirmar, rondará los 5.300 euros.
Aquí tienes su vídeo de lanzamiento:
