 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Durante la primera jornada del #SanMarinoGP, Álvaro Bautista se mostró muy irónico con la situación de Karel Abraham. Su actual compañero de equipo en el Ángel Nieto Team competirá el próximo año en el Reale Avintia Racing gracias al dinero aportado por sus sponsors —el circuito de Brno, de propiedad familiar, principalmente— y el de Talavera de la Reina fue claro al mostrar su punto de vista: "No sé si darle la enhorabuena [risas] porque, con dinero, estaba claro que esa plaza era fácil de conseguir. Que la aproveche. Él, que puede poner pasta, le ha quitado la plaza a otro que a lo mejor no tiene dinero".
Al analizar la situación de ambos pilotos se da una circunstancia muy particular: tras la cesión de las plazas del Ángel Nieto Team al nuevo SIC Petronas Yamaha, Bautista se quedó fuera de la categoría reina. Se rumoreó que era uno de los candidatos a pilotar la M1 satélite, aunque finalmente será para Fabio Quartararo. La buena noticia para el #19 español es que Ducati ha confiado en él como piloto oficial de WorldSBK, un puesto de trabajo muy cotizado.
Ante este contexto, Movistar MotoGP también habló con Abraham, que puso sus argumentos sobre la mesa: "Sé que estaba compitiendo con otros pilotos por esa plaza. Y, por supuesto, he oído algunos comentarios negativos. Pero, ¿sabes qué? Hemos conseguido un buen acuerdo. Había pilotos a los que el equipo no prefería, y pilotos a los que no prefería Ducati. Había pilotos que ofrecían una cantidad loca de dinero, mucho más de lo que nosotros podríamos haber traído con nuestros sponsors y la decisión dependía de mí".
El corredor checo asegura que puede hacer "un muy buen trabajo con esta moto" y que puede ir "realmente rápido". Pilotará una GP18, la moto que en estos momentos utilizan Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo y Danilo Petrucci, y está "deseando" que llegue el momento de subirse a su nueva montura.
En lo que va de 2018, Abraham ha conseguido cuatro puntos y ocupa la 23ª posición en la general de MotoGP, por delante de otros pilotos regulares como Tom Lüthi y Xavier Simeón. La diferencia es que el checo acumula una amplia experiencia en la categoría reina, donde ha competido desde 2011 (a excepción de 2016). Su mejor resultado en el Mundial de Motociclismo, una victoria, llegó en su última carrera como piloto de Moto2: el Gran Premio de la Comunidad Valenciana de 2010.
