Kawasaki Ninja ZX-10RR 2019
 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Kawasaki ha convocado a medios especializados de todo el mundo en el circuito de Autopolis -en la prefectura de Ōita (Japón)- para a dar conocer la versión 2019 de su gama Ninja ZX-10R, un modelo que mantiene su estética invariada pero que introduce novedades importantes en el interior de su propulsor de cuatro cilindros, que ahora es más potente y es capaz de girar más arriba.
El motor tetracilíndrico de la Ninja ZX-10R 2019 estrena un nuevo sistema de actuación de válvulas por balancín similar al utilizado por Suzuki en su última GSX-R 1000. Este sistema ha sido desarrollado por los ingenieros de Kawasaki que trabajan actualmente en el WSBK, y permite una reducción de masa del 20%, unos perfiles de leva más agresivos y una mayor fiabilidad del propulsor a altas vueltas.
De este modo, Kawasaki ha conseguido ganar 3 cv situando la potencia de la Ninja ZX-10R 2019 en 203 cv. Además, la fiabilidad del propulsor mejora gracias al nuevo recubrimiento DLC que reciben los balancines, reduciendo así su desgaste.
Toda la gama 2019 de la Ninja ZX-10R vendrán equipadas con la misma culata preparada para el uso de árboles de levas de competición que ya estrenó en 2018 la Ninja ZX-10RR. Para darle notoriedad a este cambio, Kawassaki ha decidido pintar de rojo la tapa de la culata de toda su gama 2019 de la Ninja ZX-10R. Otro cambio destacado para toda la gama Ninja 2019 será la introducción, de serie, del cambio semiautomático dual KQS.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2019
De cara al próximo año, la fábrica de Akashi mantendrá las tres versiones actuales de su superbike. Además del modelo base, la ZX-10R, seguirá estando disponbile la ZX-10RR orientada a competición, con mejoras técnicas destacadas como la la adopción de bielas de titanio más ligeras que, además de perder 400 gramos respecto al modelo de 2018, disminuyen el momento de inercia del cigüeñal en un 5% y aumentan el rango de revoluciones en 600 rpm, permitiendo a la ZX-10RR alcanzar los 204 cv de potencia sin Ram-Air. También mantiene las llantas ligeras Marchesini y los ajustes de suspensión específicos.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2019
Por su parte, la ZX-10R SE 2019 también recibirá las mejoras ya mencionadas del modelo base (más potencia, nuevo sistema de válvulas, recubrimiento DLC....) y mantendrá la suspensión electrónica KECS y las llantas Marchesini que ya monta el modelo actual de la SE. Además, y sólo en la SE, Kawasaki ha introducido su nueva y revolucionaria 'pintura inteligente' que también estrenará la H2, una pintura de alta duración que presenta segmentos blandos y duros en la capa de pintura trabajando juntos como un resorte químico, creando un efecto trampolín que permite que absorba pequeños impactos.
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2019
Las tres versiones 2019 de la gama Ninja ZX-10R estarán disponibles en los concesionarios europeos a partir del próximo mes de diciembre, sin precio confirmado. Los colores disponibles serán los siguientes:
Ninja ZX-10R
Lime Green / Ebony / Metallic Graphite Gray
ZX-10RR
Lime Green
ZX-10R SE
Metallic Carbon Gray / Neutron Silver / Lime Green
Kawasaki Ninja ZX-10RR 2019
