El calendario del próximo Mundial de MotoGP, en el que se correrá con motores de 1.000 centímetros cúbicos, y que se va a celebrar en 2012 ya está listo.
Tras confirmarse que no volverán a correr el Gran Premio de Alemania en Sachsering, en un principio la organización mantiene en el calendario las mismas carreras que en la presente temporada, a la espera de la renovación de Japón, Malasia, Australia (que tiene contrato vigente), Valencia y Jerez, cuyo circuito presentó suspensión de pagos y con un preconcurso de acreedores para evitar que se pierda una de las pruebas clásicas del Mundial. España mantiene sus cuatro citas tradicionales.
El calendario completo
- 15 de abril, Catar - Doha/Losail
- 29 de abril, España (STC) - Jerez de la Frontera
- 6 de mayo, Portugal (STC) - Estoril
- 20 de mayo, Francia - Le Mans
- 3 de junio, Cataluña - Montmeló
- 17 de junio, Gran Bretaña - Silverstone
- 30 de junio, Holanda - Assen
- 8 de julio, Alemania (STC) - TBC
- 15 de julio, Italia - Mugello
- 29 de julio, Estados Unidos - Laguna Seca
- 19 de agosto, Indianapolis - Indianapolis
- 26 de agosto, República Checa - Brno
- 16 de septiembre, San Marino & Riviera di Rimini - Misano
- 30 de septiembre, Aragón - Motorland
- 14 de octubre, Japón - Motegi
- 21 de octubre, Malasia - Sepang
- 28 de octubre, Australia - Phillip Island
- 11 de noviembre, Valencia - Ricardo Tormo – Valencia
Un total de 18 carreras para los mejores
El calendario con las fechas definitivas cuenta 18 carreras, a la espera de lo que pueda suceder con algunos países interesados en incorporarse al campeonato, aunque de momento no es probable que esto suceda en 2012. Hay que recordar que el pasado fin de semana Dorna cerró contrato en Misano, donde se corrió el Gran Premio de San Marino, que ganó Jorge Lorenzo, y lo hizo nada menos que por cinco años más. También, después de una ardua negociación, se ha llegado a un acuerdo con Indianapolis hasta 2014, lo que supondrá que a partir del año 2013 habrá tres en lugar de dos carreras en Estados Unidos. Se une el trazado de Austin, con el que Dorna habría firmado un contrato por 10 temporadas.
Más prueba para el 2013 con parada en Argentina
De esta forma, en el año 2013 los pilotos tendrán que afrontar una prueba más, ya que no ha habido sorpresa de última hora con alguno de los cuatro circuitos con los que Dorna tiene que negociar la renovación: Motegi, Sepang, Phillip Island, y Ricardo Tormo. Todos los demás circuitos por los que ha pasado el campeonato 2011 y también Motorland Aragón tiene ya cerrado un compromiso para las próximas temporadas. Lo que también es seguro es que a partir de 2013 el calendario se ampliará y habrá más oportunidades para ver a los pilotos en acción, pudiendo alcanzar la veintena porque a la incorporación de Austin hay que añadir el interés de Argentina, que envió una delegación a Brno, y que ya ha recibidio alguna inspeción en su pista de Termas de Río Hondo para conocer las condiciones de esta pista, situada en una turística región del norte de Argentina.
Motegi, de nuevo en el aire
De los cuatro que quedan, queda la incógnita de qué sucederá en el futuro con el trazado japonés de Motegi, aunque según los responsables de Honda, propietarios del circuito, no es posible un cambio de escenario para 2012. Y en cuanto al Gran Premio de Australia, que Dorna tiene firmado hasta 2014, se negocia para intentar un cambio de fecha y llevar la carrera al final del verano austral (en el mes de marzo) para garantizar una temperatura más favorable para los pilotos. Si no se consigue un acuerdo con Phillip Island, es probable que en el futuro haya una cambio de escenario en Australia.
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Por Patricia Carnero, periodista especializada en Motor.
