Imagen: MotoGP.com
 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
En los días previos al #ItalianGP, medio paddock creía que Jorge Lorenzo estaba planeando su regreso a Yamaha. La separación con Ducati estaba clara y el mallorquín había asegurado su permanencia en la categoría reina "con una moto competitiva" que resultó ser la RC213V del Repsol Honda Team, aunque Lin Jarvis, director de Yamaha Racing, reconoció que la posibilidad de recuperar sus servicios era real.
"Jorge es uno de los pocos campeones del mundo que actualmente están activos en MotoGP. Ha ganado cinco títulos y se ha hecho un esfuerzo para mantenerle en la parrilla, como hemos visto. ¿Podría haber pilotado con una Yamaha privada? ¡Por supuesto! Si un equipo le hubiera fichado, ¿por qué no? Sin duda, es un piloto rápido. Cuando tenemos un equipo cliente, evaluamos la calidad del piloto, así como la del propio equipo. En lo que respecta a Jorge, no lo habríamos pensado dos veces", reflexiona el directivo de Iwata en Speedweek.com.
Una vez descartada la llegada del #99, la principal preocupación de Yamaha reside en el equipo satélite. Tras la marcha de Tech3, el Marc VDS se había postulado como el principal candidato, pero los problemas internos (conocer más) han parado las negociaciones: "Entre Jerez y Le Mans se rompió el plan, toda la situación cambió. Había incertezas y el futuro del Marc VDS no estaba garantizado. En su momento esperamos y seguimos esperando. Ahora estamos esperando para que el equipo compita en el resto de carreras de este año, pero no estoy interesado en lo que ocurra en 2018. Estoy interesado en el futuro. Por ahora, no está claro en términos de MotoGP. Primero, la situación debe aclararse y a partir de ahí evaluaremos si todavía es candidato para ser cliente de Yamaha".
Cuando se conoció la separación de Tech3 y la marca japonesa, el Ángel Nieto se postuló como sustituto. Fonsi Nieto dio por hecho el acuerdo, incluso, y Aspar reconoció en una entrevista que esperaba formar un proyecto junto a Lorenzo, con el apoyo de Petronas. Pero Jarvis sostiene otra versión: "Martínez 'Aspar' no ha contactado con nosotros".
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Lo que sí confirma Jarvis es que Petronas y el Circuito Internacional de Sepang están interesados en mantener una colaboración con Yamaha. En caso de que llegue un nuevo equipo privado, estará patrocinado por estas dos entidades. Pero solo se embarcarán en esta nueva andadura si tienen garantías: "Nos gustaría tener cuatro motos en la parrilla, nunca lo hemos mantenido en secreto. Esa es nuestra idea. Si no ocurre en 2019, no será el fin del mundo. El año que viene podemos tener solo dos motos y entonces evaluar la situación".
