 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Interwetten fue uno de los sponsors que favorecieron la llegada de Tom Lüthi a MotoGP. Su buen rendimiento en Moto2, unido al interés comercial de esta casa de apuestas y de CarXpert, permitieron que el EG0,0 Marc VDS le acogiera en su proyecto de la categoría reina, pero un referéndum ha puesto este patrocinio en riesgo: las webs extranjeras que estén relacionadas con el juego no podrán operar en Suiza si no consiguen una licencia nacional.
En caso de perder este importante apoyo económico, la continuidad de Lüthi se puede complicar. Su contrato expira a finales de 2018 y, además, el Marc VDS pasa por un momento complicado tras los conflictos entre su propietario, Marc van der Straten, y Michael Bartholemy, ex team mánager de la estructura belga.
A día de hoy, la situación de Lüthi y Marc VDS está en el aire. Aunque la situación se ha normalizado tras el despido de Bartholemy y todo apunta a que el proyecto continuará hasta 2021, como mínimo, las negociaciones con Yamaha para convertirse en su estructura satélite han estado paralizadas durante varias semanas. Quedan muchas aristas del proyecto por negociar.
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Daniel M. Epp, hombre de negocios relacionado con Interwetten y mánager de Lüthi, dejó muy clara su postura en declaraciones a Speedweek.com: "Los partidarios del 'Sí' [a que las webs extranjeras dejen de operar] eran financieramente fuertes y estaban decididos. Los oponentes parecían muy convencidos, pero han hecho una campaña débil. Llevará años que Suiza se recupere de esta decisión errónea. Pero esa es la democracia directa que se practica hoy en día en Suiza".
La falta de resultados de Thomas hace que, sin el trampolín financiero de Interwetten, el proyecto sea difícil de sostener. En este inicio de campaña no ha puntuado y es penúltimo en la clasificación general, solo por delante de Xavier Simeon.
