 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Durante el lunes posterior al Gran Premio de Le Mans 2018 surgieron varias informaciones sobre el futuro de Joan Mir en las que se aseguraba que el piloto balear había firmado un precontrato con HRC. En teoría, este acuerdo podría hacerse efectivo en las próximas semanas y convertir al #36 en compañero de equipo de Marc Márquez, aunque también se comentó que Suzuki había firmado acuerdo similar con él. Fue el gran protagonista del día, pero su manager, Paco Sánchez, contradijo estas afirmaciones en el resumen de MotoGP emitido por Teledeporte.
"Yo lo que puedo decir es que no es cierto. No hay ningún precontrato firmado con HRC. También he leído hoy a Carlo Pernat en GPOne diciendo que hay un precontrato firmado con Suzuki. No hay nada de cierto en esto. En estos momentos yo estoy trabajando, estamos hablando con varios equipos, con todas las marcas de MotoGP porque todas ellas se han interesado por Joan y estamos valorando las ofertas de cada una de las marcas. Viendo los pros y contras, hablándolo con Joan... Pero, en estos momentos, también hay otros pilotos importantes en el mercado. Entonces, no podemos decir que ya está hecho si en el mercado hay pilotos como Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Andrea Iannone, Danilo Petrucci... Pilotos que han ganado carreras, que han hecho podios, que tienen un historial detrás. No podemos cometer el error de decir que está hecho cuando no hay nada firmado", pormenorizó el representante de Mir.
El salto de categoría solo se producirá si consiguen un proyecto sólido, aunque el objetivo es evitar el cambio a los motores Triumph y entrar en la dinámica del mercado, que ya está cerrando los contratos hasta finales de 2020: "Depende, por supuesto, de que podamos obtener una MotoGP. Si no tenemos una moto competitiva, repetiríamos en Moto2, pero la idea es conseguirle una. El problema no es estar un año más en Moto2, es que las fábricas están renovando los contratos a la vez y son todos a dos años. Y, evidentemente, no sería estar un año más en Moto2, serían dos años más".
"Además, hay otro factor importante. El año que viene entra Triumph y hay que ver cómo se adapta al chasis que tenemos actualmente o si cambiarían al chasis de KTM o Suter. En estos momentos hay muchas incógnitas, muchos riesgos y repetir un año más en la categoría puede ser un poco peligroso para un piloto como Joan, que es grande, corpulento y fuerte, acostumbrado a entrenar con motos de 1000cc. A él no le va a venir grande esa categoría [MotoGP], yo creo que está preparado para ella. Tiene 20 años, es joven, pero tampoco es un niño", añadió.
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De acuerdo con Sánchez, el entorno de Mir entiende "que está preparado para ese salto" y todo depende del resultado de las negociaciones: "Las conversaciones pintan igual de bien o de mal en todas las marcas. No hay ninguna que esté más avanzada que otra. Estamos hablando con todos en las mismas condiciones, a la vez, y en estos momentos no puedo avanzar ningún detalle sobre el punto en el que están todas esas negociaciones. ¿Cuándo? A mí me gustaría firmarlo cuanto antes, pero eso no depende de mí. Depende de las marcas. Yo confío que, entre Mugello y Catalunya, seguramente, se pueda acabar definiendo el mercado, pero también hay otros pilotos en liza. Nombres importantes, pilotos importantes que no podemos olvidar".
Para concluir, Sánchez lamentó que se publiquen este tipo de informaciones sobre un piloto. "En estos momentos, lo que no podemos decir, y he leído, es que hay precontrato para el año que viene. Todo esto no es cierto, y siempre lo repito: puede dañar a las negociaciones de algún piloto, incluso a las nuestras", aseguró. Los periodistas que publicaron estas informaciones son algunos de los más reputados en el paddock, aunque las fuentes también juegan un papel interesado a veces. O quizás sea el propio Sánchez quien esté actuando así. Las semanas venideras dictarán sentencia.
