 Por Cristian Ramón Marín @Crms74 | Google+ |
El Estrella Galicia 0,0 Marc VDS reconoce que ha mantenido conversaciones con varias fábricas para empezar una nueva colaboración a partir de 2019. Desde su llegada a MotoGP, la estructura belga ha competido junto a Honda, pero la relación se había enfriado por la falta de implicación de HRC. No obstante, parece que se abre una nueva etapa y habrá que encajar varias piezas en el nuevo proyecto.
La situación era parecida a la de Tech3 con Yamaha: la falta de material de fábrica y un apoyo decidido minaba las aspiraciones del equipo privado, que buscaba más músculo por parte de la marca para ser competitivos a largo plazo. Y en el caso del Marc VDS existe una dificultad extra: la RC213V es una moto difícil de pilotar y la adaptación de los pilotos es más complicada que con una Ducati Desmosedici de los últimos años. Si el conjunto que te ofrece la marca es complicado y no tienes tantas opciones de mejorarlo como otros equipos, empiezan los problemas.
Ante esta situación, el Team Principal del EG 0,0 Marc VDS ha mostrado sus intenciones. "Creo que debemos mirar todas las posibilidades que podamos tener. No quiero decidir demasiado tarde. Quiero tener todos los elementos sobre la mesa en marzo, y entonces cerrar algo durante abril o mayo. Es es el objetivo que tengo en este momento", explicó a MotoGP.com.
Suzuki ha dejado claro que quiere un equipo satélite para 2019, y Marc VDS es una de las opciones más viables
Respecto a la posibilidad de renovar su acuerdo con Honda, Bartholemy deja caer que "quizás haya algunas noticias". "Las cosas han cambiado con Honda desde el pasado noviembre y creo que necesitamos evaluar todas las opciones", reconoce.
La posible vinculación con Suzuki ha sobrevolado el paddock en más de una ocasión, y el mandatario del equipo belga lo confirma: "Suzuki es uno de los fabricantes con los que estamos hablando. Creo que el año pasado, cuando Honda nos ofreció la moto de 2017, solo querían firmar un contrato de un año. Quizás estábamos un poco decepcionados de que solo fuera un año, porque queríamos tener más apoyo de la compañía. Ahora, las cosas están cambiando para nosotros, y también para Honda".
Bartholemy está convencido de que su escudería es "uno de los mejores equipos independientes que está libre desde 2019 hasta 2021". "El objetivo es tener un mismo colaborador para los próximos tres años, y no solo firmar por una temporada. Veremos quién puede convencernos más para nuestro futuro", concluyó.
