 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
¿Alguna vez has tenido un shimmie en plena autopista? Por si no lo sabes, se trata de un movimiento muy violento del tren delantero causado por una coincidencia de varios factores: poco peso en el tren delantero, una aceleración muy fuerte cargando demasiado peso detrás, mal estado del firme... o también como resultado de un mal aterrizaje tras un caballito, especialmente si la rueda delantera golpea al suelo girando a una velocidad excesiva.
Hace unos días, un motorista norteamericano sufrió este fenómeno circulando con su motocicleta por una autopista. De acuerdo a a sus comentarios, el shimmie comenzó después de una aceleración fuerte en primera -sin hacer wheelie-, justo en el momento en el que subía a segunda a más de 100 km/h. El mal estado de la carretera y un reparto de pesos incorrecto (reconoce que no adelantó el cuerpo) causaron el descontrol del tren delantero, llevándole al suelo en dirección a un cambió de gran tonelaje.
Milagrosamente, y aunque parezca una secuencia sacada de una película, el motorista pasó por debajo del remolque y acabó en el otro carril sin mayores lesiones que una quemadura en la rodilla. Su moto, sin embargo, no corrió tanta suerte, y acabó hecha papilla debajo del camión.
Nada más levantarse, y con el subidón de adrenalina, grita "no estoy muerto, no estoy muerto", mientras el resto de conductores trata de calmarle. Más tarde, tras subir el vídeo, añadió más detalles:
"Soy muy afortunado de estar vivo. Me deslicé a través de un pequeño hueco entre los neumáticos traseros del camión y el remolque. Si hubiera ido más lento o más rápido, no habría sido tan afortunado. Las únicas lesiones que tuve fueron una quemadura muy pequeña en la rodilla y la cadera... Nada roto. Estoy muy bendecido".
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"¿Cómo empezó el shimmie? No, no hice un wheelie. Me estaba incorporando a la autopista, controlando el tráfico mientras me aventuré en el carril de carpool [carril destinado a motocicletas y coches con dos o más ocupantes]. Cuando llegué al carril de carpool, comprobé si estaba libre, luego me incorporé y aceleré rápidamente en primera marcha. Cuando llegué a la velocidad suficiente para pasar el tráfico (unas 75-80 MPH) cambié a segunda velocidad (donde se inicia el vídeo). El primer error es que mi cuerpo estaba muy retrasado mientras aceleraba, eso mezclado con lo extremadamente bacheada que estaba la autopista y la aceleración de la moto causó que la rueda delantera fuera extremadamente ligera, y eso causó esos movimientos tan violentos"
Aquí tienes la secuencia completa:
