 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Dani Pedrosa se despide del primer test del año en Sepang con la moral muy alta. El piloto de Honda ha estado entre los más rápidos durante los tres días de test, y hoy se ha despedido con un tiempazo de 1:59.009 que está por debajo del récord oficial de la pista malasia. Sólo el 1:58.830 de Jorge Lorenzo ha impedido que Pedrosa coronase la clasificación combinada al cierre de esta última jornada.
Una vez más, el trabajo en pista se ha centrado en comparar tres motores: el propulsor de 2017, una evolución que ya probaron en Valencia durante el test de noviembre y por último un tercer motor nuevo que HRC ha estrenado en Sepang. Precisamente es con este último motor con el que Pedrosa ha completado más vueltas durante este martes, de nuevo con muy buenas sensaciones.
"He conseguido un buen ritmo en la tanda larga, también hemos trabajado bien la goma dura y la blanda, encontrando buenas sensaciones", contaba el #26 a la prensa, que de nuevo ha montado durante varias tandas el nuevo carenado con alerones similar al de Ducati. "He aprovechado la sesión de hoy para hacer una tanda larga y entender el motor para obtener más información. En cuanto al carenado nuevo todavía es difícil de juzgar, ya que puede cambiar en cada trazado, pero en cuanto al motor, la situación parece ser más clara ya que luego no se puede modificar", apunta el catalán.
Aunque Pedrosa ha avanzado mucho a lo largo de estos tres últimos días, todavía no ha decidido qué motor empleará a lo largo de la temporada 2018: "Ahora es díficil hacer una elección entre ellos, aunque sobre todo hemos trabajado con el último. En esta pista a veces puedes confundir las ideas, porque la temperatura es más elevada y es más difícil aprovecharlo al máximo. Lo sabremos mejor cuando tengamos temperaturas más frescas, aunque sí puedo decir que es un motor más potente que el del año pasado, ahora tenemos que asegurarnos de no comprometer la manejabilidad y las sensaciones en la entrada la salida de la curva".
En cuanto al chasis que Honda ha introducido en la RC213V 2018, Pedrosa cuenta que "las sensaciones son bastante buenas, ahora toca trabajar en los aspectos en los que todavía sufrimos más. Lo que sí es seguro es que tengo las cosas más claras con el chasis que con el motor", apunta el español.
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Tanto Pedrosa como Marc Márquez tienen todavía dos test más en Tailandia y Qatar para poner a punto la RC213V 2018 antes de que la temporada arranque en Losail en el mes de marzo. Los resultados obtenidos en esta pistas serán determinantes para terminar de configurar la moto, cuyo motor se sellará al término del último test: "El objetivo en este test era evaluar el motor y hacer la mayor cantidad posible de vueltas. También hemos trabajado en la suspensión y la aerodinámica. Es importante verificar el material en otros circuitos para tener una situación clara".
