Foto: Motogp.com
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Ayer ya os mostramos las primeras imágenes del nuevo carenado aerodinámico que Honda ha estado probando esta semana en el Circuito de Sepang y cuyo diseño recuerda mucho al ya visto en la Ducati Desmosedici GP17.
Hoy, la web oficial del campeonato Motogp.com ha publicado varias fotografías en alta resolución en las que se puede apreciar en mayor detalle las formas del nuevo carenado con el que Hiroshi Aoyama estuvo rodando durante la jornada del jueves
El piloto japonés trabajó con la versión 2018 de la RC213V comprobando los efectos del downforce de este nuevo diseño de carenado, que debería mitigar el levantamiento del tren delantero en plena aceleración. Como se puede apreciar en la imagen, Aoyama estuvo rodando con una versión que emplea la entrada de aire que Marc Márquez ha estado usando a lo largo de 2017, con una forma muy parecida a la de la Yamaha M1 en lugar del diseño que emplea Dani Pedrosa, más ovalado y circular.
Centrándonos en los apéndices aerodinámicos, es evidente que Honda quiere comprobar los resultados del diseño que además de Ducati han estado empleando en Suzuki y Aprilia desde la temporada pasada. Yamaha y KTM, por el contrario, han sido más conservadores con el diseño de sus carenados; en el caso de la fábrica de Iwata, en 2017 vimos cómo ocultaban unos pequeños alerones en los laterales de su M1, además de un perfil más agresivo en el frontal que también empleó KTM.
Sin embargo, una foto filtrada ayer por el periodista Peter McLaren -a pesar de que Yamaha pidió que nadie tomase fotografías- también dejó ver que la fábrica japonesa está probando nuevas soluciones aerodinámicas en los laterales del carenado, con alerones más grandes colocados en una posición más baja que los diseños de Ducati y Honda. Aquí puedes ver la única foto del carenado experimental de la Yamaha:
Foto: Peter McLaren
Y más imágenes de la Honda RC213V 2018 con su nuevo look, de momento en fibra de carbono, a la espera de que Marc Márquez y Dani Pedrosa prueben el carenado a partir del domingo:
Foto: Motogp.com
Foto: Motogp.com
Foto: Motogp.com