Foto: Peter McLaren (Crash.net)
 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Si en 2017 Yamaha, Ducati, Suzuki y Aprilia adaptaron las formas de sus alerones a la nueva normativa impuesta por la organización del campeonato, ahora es Honda la marca que también se apunta a esta moda con un nuevo diseño que recuerda mucho al ya visto en la Desmosedici GP17.
Hiroshi Aoyama, uno de los test-riders oficiales de HRC junto con Stefan Bradl, ha sido el responsable de probar este nuevo diseño de carenado durante la segunda jornada de test privado en el Circuito de Sepang, completando varios giros al trazado malasio con una configuración de alerones totalmente nueva en la RC213V que debería mejorar el aplomo del tren delantero bajo fuertes aceleraciones.
Los tiempos del piloto japonés con este carenado no han sido nada malos, quedándose a sólo un segundo del mejor piloto del jueves, Casey Stoner, que una vez más ha sido el más rápido entre todos los probadores oficiales de las marcas con un registro de 2.01'4 sobre la GP18 de Ducati. Aoyama ha sido más rápido que Stefan Bradl, que se ha quedado a seis décimas del piloto nipón.
Conviene recordar que el reglamento permite a las marcas probar todas las configuraciones de carenado que quieran durante los test. De cara al campeonato, cada marca podrá homologar un máximo de dos diseños a lo largo de toda la temporada, pasando siempre un exhaustivo examen por parte del Director Técnico de MotoGP antes de poder salir a pista.
Aquí tienes otra foto del nuevo carenado de Honda tomada por el periodista Peter McLaren:
Aoyama with the new Honda fairing #SepangTest #MotoGP pic.twitter.com/oVi1YVsKTi
— Peter McLaren (@McLarenMotoGP) 25 de enero de 2018
