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El Gran Premio de Japón ya es noticia antes de que se celebre, si es que realmente llega a correrse. La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y Dorna Sports, propietaria de los derechos de las carreras de motos, emitieron ayer un comunicado, encargada a una empresa experta en la materia, con el que pretendían tranquilizar completamente a los pilotos, que no quieren acudir al país nipón por miedo a las posibles consecuencias de las radiaciones de la central nuclear de Fukushima tras el devastador terremoto del pasado 11 de marzo en Japón.
El citado informe decía que el nivel de radiación era prácticamente imperceptible y Dorna dio como fecha fija para la celebración del Gran Premio el próximo 2 de octubre.
Nuevo contratiempo
Frente al optimista informe de la FMI, los medios japoneses alertan hoy a la población que la central de Fukushima está registrando los niveles de radiación más altos desde el seísmo, añadiendo que sus efectos pueden ser letales. La noticia ya ha corrido como la pólvora entre los pilotos de las tres categorías, ahora de vacaciones hasta el Gran Premio de la República Checa, que ya han manifestado en reiteradas ocasiones su oposición a que se celebren las carreras de Motegi, un circuito situado a sólo 120 kilómetros de la citada central.
Ya antes de este periodo de descanso, la práctica totalidad de pilotos de Moto GP y Moto 2, excepto el japonés Hiroshi Aoyama, habían manifestado, a través de un comunicado, su intención de no correr en el trazado nipón, pero esperaban el informe del FMI para tomar la decisión final. Corredores como el español Jorge Lorenzo ha insistido, incluso, en que prefiere pagar la multa y no sumar los puntos a poner en riesgo su salud.
Ducati, con Valentino Rossi como jefe de filas, también ha mostrado su oposición, pero detrás de todo esto hay mucho dinero en juego, ya que Dorna Sports, cuando firma los derechos con cada circuito, se compromete a llevar a todos los pilotos de las tres categorías, y un plante por parte de los corredores supondría un grave revés para los intereses económicos de la firma.
Por este motivo Dorna está especialmente interesada en que haya carreras. Sin embargo, el informe de la compañía Tokyo Electric Power parece complicar aún más un asunto que todavía no tiene un claro final, porque los principales protagonistas todavía no han dicho su última palabra.
Por Patricia Carnero, periodista especializada en Motor.
