 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
El Mundial de MotoGP podría afrontar en 2018 su última temporada con Valentino Rossi en parrilla. El piloto italiano decidirá a lo largo de los próximos meses si sigue alargando su dilatada carrera profesional por una o dos temporadas más, o si bien ha llegado el momento de colgar las botas y dejar paso a otros pilotos más jóvenes. Todo apunta a que será en Mugello, su gran premio de casa, donde el #46 hará oficial su futuro.
En el caso de que Rossi decida parar, en Dorna ya están más que preparados para sentarse con el italiano a la mesa y ver de qué modo puede seguir vinculado a MotoGP. La fórmula parece inevitable: el italiano acabará teniendo su propio equipo en la clase reina tarde o temprano, aunque para eso tendría que unirse o comprar una estructura satélite ya existente, o bien esperar al año 2022, cuando finaliza el acuerdo actual entre los equipos satélite del campeonato y Dorna. Hay una tercera opción: que todos los equipos independientes acepten la entrada de un nuevo equipo antes de 2022, pero parece complicado que todos se pongan de acuerdo como ya apuntó hace días Hervé Poncharal, manager del Monster Yamaha Tech 3.
"Todavía no hemos hablado con él", explica Ezpeleta al Diario MARCA cuando le preguntan por el equipo de Rossi en MotoGP. "La gente dice que favorezco mucho a Valentino. Y yo digo que claro que sí. No en el aspecto deportivo. En la pista es como cualquiera y es tratado de la misma manera".
Desde Dorna insistente en que, "cuando se le penaliza [a Valentino], pues se le penaliza como cualquier hijo de vecino", y ponen de ejemplo lo ocurrido en Sepang hace tres años: "Es algo que ocurrió en Sepang 2015. Por suerte, Dorna no tiene nada que ver con esas penalizaciones. Desde el punto de vista de organizador del campeonato, si hay una persona a la que tengo que dar las gracias, esa es Valentino. Incluso sus rivales más acérrimos tienen que reconocer a Valentino. Él es especial".
Cuando Carmelo Ezpeleta habla de Valentino, siempre se deshace en elogios y recuerda la importancia que tiene dentro del paddock. Nadie mueve tanto dinero ni tantos fans en el mundo como el #46: "Ha jugado un papel vital en el desarrollo del campeonato. Lleva aquí más tiempo que nadie. Siempre digo que lo más importante es que es un piloto excepcional. Además, le encanta lo que hace. A mí me ocurre lo mismo con mi trabajo. Le gusta estar aquí y además es competitivo".
Otro de los temas que Ezpeleta ha tratado durante su charla con MARCA es el del número de Grandes Premios que acoge nuestro país, actualmente cuatro. En Dorna tienen claro que esta situación es excepcional, y en un momento en el que el campeonato busca abrirse a nuevos mercados y países, es inviable que nuestro país siga teniendo este papel tan destacado en MotoGP.
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"España tiene cuatro e Italia, dos, pero esas carreras son muy buenas", dice Ezpeleta. "A la hora de ir a un nuevo país hay que valorar si merece la pena suprimir una carrera o simplemente añadir la nueva. Claro que si recibimos muchas peticiones del extranjero será difícil mantener todos los sitios con los que tenemos contrato".
El CEO de Dorna cree que 22 carreras como tiene la Fórmula 1 "son demasiadas", y apunta a 20 como la cifra ideal para el mundial de motociclismo: "No paramos de recibir propuestas de países que todavía no forman parte del Mundial y que quieren estar en él. A lo mejor, en el futuro hacemos una rotación por lo que en España, en vez de haber cuatro, habrá dos", apuntó.
