 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Después de haber vendido más de 80.000 unidades en todo el mundo desde su lanzamiento en 2014, Yamaha ha decidido renovar su MT-07 de cara a 2018 introduciendo una serie de cambios para mejorar su carácter y acerca su imagen a la de su hermana mayor, la MT-09, que el próximo año también está de estreno con una nueva versión SP.
Yamaha ha centrado las novedades de la MT-07 2018 fundamentalmente en su chasis, totalmente rediseñado, que mantiene su estructura de diamante y su tamaño compacto. El depósito de combustible también es nuevo, más afilado, mientras que las tomas de aire laterales le dan un carácter más agresivo, todo rematado con el faro delantero, de nuevo diseño.
Para 2018, la MT-07 cuenta con un diseño de asiento completamente nuevo que proporciona una mejor postura de conducción para usuarios de cualquier complexión, ubicado a 805 mm del suelo. El frontal del nuevo asiento ahora se extiende por los laterales de la parte trasera del depósito de combustible, lo que aumenta la comodidad, y la nueva forma también dota al modelo de 2018 de un perfil más integrado.
A nivel de suspensiones, la MT-07 ha visto revisados los ajustes de la horquilla delantera para buscar un carácter más deportivo, mientras que la suspensión trasera está equipada con un nuevo ajustador de amortiguación de rebote que permite a los usuarios regular su moto para adaptarla a su estilo de conducción y tipo de uso. Ambas cuentan con el mismo recorrido: 130 mm.
El motor no recibe cambios: estamos ante el mismo bicilíndrico CP2 de 689 cc con cigüeñal crossplane y una potencia final de 74,8 cv a 9.000 rpm., un propulsor que se puede limitar de cara al carnet A2 y que ha sido otro de los éxitos de ventas de la MT-07 entre el público más joven.
La nueva MT-07 2018 llegará al mercado en tres colores: Night Fluo (gris/negro/amarillo), Tech Black (negro) y Yamaha Blue (negro/azul). Su precio todavía no ha sido anunciado, así que tomaremos como referencia los 6.799 euros del modelo 2017.
Ficha técnica Yamaha MT-07 2018
Tipo de motor 2 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada 689 cm³
Diámetro x carrera 80,0 mm x 68,6 mm
Relación de compresión 11,5 : 1
Potencia máxima 55,0 kW (74,8PS) @ 9.000 rpm
Versión de potencia limitada 35,0 kW
Par máximo 68,0 Nm (6,9 kg-m) @ 6.500 rpm
Sistema de lubricación Cárter húmedo
Tipo de embrague Húmedo, Multidisco
Carburador Inyección de combustible
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final Cadena
Consumo homologado 4,3 l/100km
CO2 emission 100 g/km
Chasis Diamante
Recorrido delantero 130 mm
Ángulo de avance del pivote 24º 50
Avance del pivote 90 mm
Sistema de suspensión delantera Horquillas telescópicas
Sistema de suspensión trasera Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón)
Recorrido trasero 130 mm
Freno delantero Doble disco hidráulico, Ø 282 mm
Freno trasero Disco hidráulico único, Ø 245 mm
Neumático delantero 120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Neumático trasero 180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Longitud total 2.085 mm
Anchura total 745 mm
Altura total 1.090 mm
Altura del asiento 805 mm
Distancia entre ejes 1.400 mm
Distancia mínima al suelo 140 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) 182 kg
Capacidad del depósito de combustible 14 l
Capacidad del depósito de aceite 3,0 l
