 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La mítica Ducati Monster 900 -la primera naked deportiva de gran cilindrada de la factoría italiana- cumple 25 años desde su presentación en 1992, y para celebrarlo Ducati ha renovado su Monster 821 a imagen y semejanza de aquella primera Monster 900 que supuso la entrada de la marca italiana en el segmento de grandes nakeds deportivas.
Así, de cara a 2018, la Monster 821 estrenará un nuevo diseño más compacto y deportivo, destacando su nuevo depósito, fiel a la primera Monster del año 1992, conservando el clásico clip de fijación en aluminio anodizado. El colín, también rediseñado, cuenta ahora con un subchasis multitubular de acero que permite modificar la altura del asiento desde los 785 mm hasta los 810 mm, y además incluye ahora las estriberas del pasajero.
El escape, adaptado a la normativa Euro4, se inspira en el silenciador ya visto en la Monster 1200 R, de la cual también hereda su faro redondo, que combina luz halógena con tecnología LED de posición en forma de herradura.
La instrumentación de esta Monster 821 2018 está formada ahora por una pantalla TFT a color, que muestra una gran cantidad de información, incluyendo la marcha engranada y el nivel de combustuble. Resituada ahora para facilitar la lectura con luz de día, la pantalla tiene tres configuraciones diferentes, cada una diseñada para mostrar la información que mejor se adapta a ciertas situaciones de conducción (Urban, Touring y Sport).
En el motor no encontramos ningún cambio, manteniendo el ya conocido bicilíndrico Testastretta 11° de 821 cc adaptado a la Euro4, capaz de entregar 109 cv a 9.250 rpm, destacando especialmente sus intervalos de mantenimiento, que alargan la comprobación del reglaje de válvulas hasta los 30.000 kms.
En materia de seguridad, la Monster 821 conserva el Ducati Safety Pack, que incluye el ABS Bosch y el Ducati Traction Control, los cuales disponen de niveles de intervención regulables. Los Riding Modes aseguran un fácil ajuste del ABS, DTC y Power Modes (controlando la potencia máxima y su entrega), permitiendo convertir a la 821 en tres motos diferentes, cada una con una personalidad diferente.
Completan el equipamiento de la Monster 821 sus frenos Brembo, con doble disco de 320 mm y pinzas radiales monobloque M4-32 en el tren delantero. El sistema de suspensiones incluye una horquilla de 43 mm delante y un monoamortiguador ajustable detrás. Además de todo el equipamiento de serie, la Monster 821 2018 se puede completar con otros extras del catálogo Ducati como son el sistema de cambio semi-automático Ducati Quick Shift up/down y los sistemas Ducati Multimedia.
De cara a 2018, la Monster 821 recuperará el histórico color Amarillo Ducati que encantó a tantos fans de la Monster en el pasado. Este color, disponible solo en la 821, completa la gama cromática con el Rojo y el sobrio Negro Mate.
El precio de la Monster 821 2018 arrancará en los 10.990 euros para la versión Dark. En color rojo su coste será de 11.690 euros, 11.790 euros si optamos por el tradicional amarillo Ducati. Toda la gama Monster 821 se podrá pedir a partir del mes de enero con 915 euros de descuento.
