 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Suzuki recuperará las concesiones el próximo año si sus dos pilotos, Álex Rins y Andrea Iannone, no consiguen ningún podio en las 9 carreras que restan de la temporada 2017. La fábrica de Hamamatsu perdió estos privilegios que contempla el reglamento de MotoGP después de que Maverick Viñales subiera al cajón en cuatro ocasiones durante 2016, y la normativa asegura que una marca que no obtiene ningún punto de concesión durante un año (se reparten a los tres primeros en cada carrera) tiene derecho a recuperar las ventajas técnicas y deportivas.
La regulación de la FIM dice lo siguiente: "Cuando un fabricante no obtiene puntos de concesión durante cualquier temporada, todos los pilotos que utilicen las motos de esa marca se beneficiarán de todas las concesiones durante la siguiente temporada".
¿Cuáles son esas concesiones? Las mismas que ahora disfruta Aprilia: utilización de 9 motores por piloto y temporada (ahora son 7), la posibilidad de desarrollar el motor durante la temporada y la realización de un número ilimitado de test con los pilotos oficiales o satélite.
Hasta ahora, los pilotos del fabricante japonés han estado lejos de las posiciones de honor y, por tanto, de ese punto que les mantendría sin ventajas respecto a Honda, Ducati y Yamaha.
El mejor resultado para el equipo dirigido por Davide Brivio es la séptima posición que Iannone consiguió en Austin. El italiano ocupa el 16º lugar en la clasificación del campeonato y su compañero de equipo, Álex Rins, es 22º.
En caso de que Suzuki recuperase las concesiones, estaría en las mismas circunstancias que Aprilia y KTM. En este momento, los austriacos son los únicos que no tienen límite en el desarrollo de carenados aerodinámicos (siempre que cumplan con las medidas y formas del reglamento), aunque perderán esta ventaja en 2018 porque solo se aplica al fabricante que están disputando su primer año en MotoGP.
