 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
El equipo Honda Racing ha acudido finalmente al TT de la Isla de Man con un único piloto, Guy Martin. La estructura británica ha decidido no sustituir al lesionado John McGuinness como muestra de respeto hacia el 'Misil de Morecambe', que se rompió una pierna y varias vértebras durante el último entrenamiento clasificatorio de la North West 200.
Precisamente a raíz de ese accidente de McGuinness, el Honda Racing decidió que Martin no corriese la North West 200 hasta saber qué había fallado en la Fireblade del piloto británico. La primera revisión visual de la moto de McGuinness por parte del equipo no reveló ningún fallo mecánico, así que todo apuntaba a un posible problema en la electrónica como causante de la caída de John, que inclusó llegó a decirle a Jonny Twelvetrees, director del Honda Racing, que el accidente se produjo después de atascarse el acelerador de su Fireblade SP2.
Tras un análisis exhaustivo en su sede de Louth, el Honda Racing no fue capaz de extraer los datos de la ECU de la moto de McGuinness, que quedó bastante dañada tras el impacto. Por este motivo, y para prevenir cualquier problema en el futuro, el equipo optó por sustituir la electrónica del kit HRC que equipaban sus Fireblade por un sistema MoTeC idéntico al utilizado en el British Superbikes.
Tras adaptar la moto a la nueva electrónica, Guy Martin completó un test en el circuito de Castle Combe con muy buenas sensaciones, mejorando todos los registros que había realizado en este circuito durante los test anteriores. "Ahora estoy cogiendo el toro por los cuernos y pilotando de verdad", dijo Martin, "si antes sólo conseguíamos pequeñas mejoras, ahora estamos llegando a algún lado. Veremos qué pasa en el TT".
Precisamente Guy Martin tuvo ayer la oportunidad de probar a fondo su Fireblade SP2 con electrónica MoTeC durante la primera jornada de entranamientos libres del TT 2017, acabando en el puesto 19 a una media de 120,01 mph, a casi 50 segundos del hombre más rápido del martes, Ian Hutchinson.
