 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
MotoGP dice adiós al carné por puntos. La decisión ha sido adoptada por la Grand Prix Comission durante una reunión celebrada en Qatar el pasado 25 de marzo a la que asistieron Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna Sports), Ignacio Verneda (CEO FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takano Tsubouchi (MSMA), y que contó con la presencia de Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (CEO IRTA, secretario de la reunión), Vito Ippolito (FIM), Steve Aeschlimann (FIM) y Corrado Cecchinelli (Director de Tecnología.
De acuerdo al comunicado difundido por la organización, "considerando que el panel de comisarios de FIM MotoGP tiene numerosas opciones para penalizar, los puntos de sanción han dejado de ser necesarios y se eliminan de la lista de sanciones". Es decir, la Grand Prix Comission considera que el nuevo Panel de Comisarios tiene la suficiente capacidad de decisión a la hora de afrontar un incidente sin necesidad de tener que asignar puntos a ningún piloto.
El carné por puntos entró en vigor en el año 2013. Desde entonces, este sistema ha ido recibiendo pequeños cambios y modificaciones con el paso del tiempo, hasta que se produjo el incidente entre Valentino Rossi y Marc Márquez en Sepang 2015, cuando el italiano recibió tres puntos de sanción que, sumados al punto que acumulaba por haber molestado a Jorge Lorenzo durante el qualifying de Misano, dejaban al de Tavullia en la última posición de salida del Gran Premio de Valencia, donde Jorge Lorenzó terminó adjudicándose el campeonato.
Tras lo ocurrido en 2015, la Grand Prix Comission decidió suavizar las sanciones del carné por puntos en 2016, eliminado las penalizaciones por acumular cuatro (última posición en parrilla) y siete puntos (salida desde el pit-lane), para dejar únicamente la sanción de 10 puntos, que implicaba la descalificación directa del gran premio.
Ahora, de cara a 2017, el Panel de Comisarios tendrá la potestad para sancionar a los pilotos de acuerdo a la gravedad de su acción sin puntos de por medio.
