 Por John Fernández @fdezgp | Google + |
Cuenta atrás para los test IRTA de Sepang, que serán los primeros de la temporada 2017, como es tradición en el mundial de MotoGP. Tras un parón y un descanso para los pilotos, Aprilia viene preparada para su segundo año en el mundial, con una RS-GP que el propio Álvaro Bautista afirmó dejar en manos de Aleix Espargaró “al nivel de la Q2”.
Los dos pilotos de la estructura de Gresini serán Aleix Espargaró, ya veterano y curtido en batallas tras pasar varios años en el mundial y haber sido compañero de Maverick Viñales en Suzuki, y Sam Lowes, que afrontará su primer año en el mundial subido a la moto que hereda de Stefan Bradl.
Aleix ha sido quien ha llevado, básicamente, las riendas del desarrollo de la Aprilia RS-GP de cara a la temporada 2017 después de la pequeña lesión que sufrió Lowes entrenando en Valencia: “Estoy muy motivado para 2017, será un gran reto para nosotros. No puedo esperar para probar la RS-GP y ver si los cambios realizados durante el invierno nos permitirán hacer dar un paso más allá. Sé que los chicos realmente han trabajado en base a mis direcciones, Sepang será una prueba importante para entender nuestro nivel”.
Más difícil lo tendrá Sam Lowes, ahora compañero de Espargaró, ya que es su primer año en la categoría reina y además se lesionó en Valencia, un contratiempo que le impidió dar el máximo en los últimos test de Jerez: “Después de la pausa de invierno siempre es emocionante volver a la pista para la primera prueba. No puedo esperar para volver a subir al sillín porque en Jerez, debido a la lesión, no pude aprovechar al máximo el tiempo disponible. El equipo ha trabajado duro durante el invierno y he estado en España para entrenar y estar listo. En Sepang, mi objetivo es continuar para mejorar y aumentar la confianza con la Aprilia de MotoGP”.
Por su parte, el máximo responsable de Aprilia Racing, Romano Albesiano, ha asegurado que "ahora mismo estamos en una posición muy diferente a la que teníamos hace un año cuando debutó la moto. Ahora sabemos que tenemos una buena base sobre la que trabajar. Sepang será nuestra primera oportunidad para comprobar todo lo que hemos estado analizando y diseñando estos últimos meses".
"En la evolución de la RS-GP se han tenido en cuenta todos sus aspectos, tanto para adaptarla a los dos nuevos pilotos como para adecuarse a la nueva normativa técnica. En cuanto al motor, hemos encontrado algo más de par a bajas revoluciones sin perder nada en términos de potencia máxima. Además hemos mejorado todos los componentes en materia de peso y equilibrio general", añade Albesiano.
