Gracias a estos materiales, NCR ha intentado conseguir el menor peso posible en cada componente, de esta forma ha alcanzado un peso de 145 kgs. (sin combustible), una cifra menos al peso mínimo impuesto en una moto de MotoGP. Para lograr esta cifra NCR ha diseñado y desarrollado su propio chasis de fibra de carbono y un nuevo basculante, también en fibra de carbono, al igual que sucede con el tanque de combustible e incluso las llantas.
Todas las piezas mecánicas han sido elaboradas con titanio o aluminio aeronáutico, con materiales derivados de la F1. La moto desarrolla 200 CV sobre la rueda trasera y emplea su propia electrónica derivada de la competición, con control de tracción, recogida y grabación de datos y tres mapas que el piloto puede seleccionar, además realiza un remapeado constante del combustible basado en las condiciones medioambientales y del gas.
Noticias relacionadas:
Se acaba la oferta SBK de Ducati
Ducati Monster 796: Primeras fotos
Fuente: Dailymotos.com
