Sin embargo, sólo la opción del neumático trasero slick medio es asimétrico en Le Mans: Combina un compuesto de goma blanda en el lado izquierdo con un compuesto medio en el derecho. Los slicks traseros más blandos son los mismos que se utilizaron en Jerez. En este caso, los dos lados se construyen con el compuesto blando que debe servir para las condiciones ambientales y las bajas temperaturas de la pista.
De esta manera lo explica el responsable de Desarrollo de Bridgestone: "El circuito tiene una distribución asimétrica que utiliza más el lado derecho que el izquierdo, sobre todo en la salida de la curva nueve, por lo que Le Mans es el primer circuito de este año en el que llevamos unos neumáticos traseros asimétricos, solamente con especificaciones de dureza media”.
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Fuente: Motogp.com
